高志凯说：别人都开枪了，我们还在讲道理！协议不认，法律不认，规则不认？铁了心了，巴拿马总统还在硬刚中国，不怕“付出代价”。 长和集团子公司巴拿马港口公司从1997年起，通过国际招标拿到巴拿马运河两岸巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许权。起步时投了超18亿美元，建码头、装设备、扩仓库，拉动当地就业从几百人涨到几千人，每年缴税上千万美元。运营中，港口吞吐量从百万标箱级跳到数百万标箱，推动巴拿马成区域物流要地。 2021年，上届政府续签合同到2047年，所有文件过审，没大毛病。公司继续砸钱，装自动化系统和环保设施，符合国际规范。2024年，巴尔博亚港吞吐量涨13.7%到263万标箱，克里斯托瓦尔港涨24.6%到111万标箱。2025年上半年，两港又分别增5%和11.5%，业绩亮眼。2025年1月，巴拿马审计署启动审查，指续签缺文件，国家税收损超12亿美元。审查包括查账和访员工，拖几个月。2026年1月29日，最高法院审后裁定合同违宪，理由是给公司太多优惠，如税免和垄断，没护好公共资金和生态。判决出，长和股价跌4.6%，市场震动。 穆利诺总统马上支持判决，次日新闻会说港口过渡平稳，由马士基子公司暂管，到新招标。他强调司法独立，不怕中方经济或外交回应。政府让海事局协调移交，保员工岗位，备选由运河管理局接手。这立场在巴拿马内部有争议，有人赞护主权，有人忧外资跑路。 对美国压力，穆利诺回应谨慎。美国官员频访巴拿马，忧中国本地活动，建议防运河风险，甚至恢复军事布局。穆利诺多解释，强调巴拿马管运河完整，但不直接怼，仅外交渠道婉拒介入。2025年，特朗普公开威胁收回运河，批收费高和中国影响大。穆利诺否认中国操控，重申主权，但签美移民协议，获资金关达连地峡通道。 运河1904年由美国主导，几十年来成其飞地，用美法驻美军，巴拿马人进不去。这段创伤深，任何美国重返言论都激国内警惕。中国投资多商业，如港口贸易，不带军事。在巴拿马政要眼里，这是生意可谈。 美国在西半球推中国威胁论，巴拿马是后院要塞，压力实打实。2025年2月，美国国务卿访巴拿马，促安全合作，压退出“一带一路”。穆利诺在港口案硬对中国，可能向华盛顿表忠，缓北方要求。这是大国缝隙求生的招数。还可能误判，中国重对话，回应不似美国激烈，成本可控。巴拿马像带历史伤的国家，守关键资产，对不同势力选路。面对美国这老霸主，巴拿马言辞守底线，行动避激化。对中国这新伙伴，当美国要站队，巴拿马在项目上挑刺，以此交差，测中方底线，争多利益。 对中国，这事提醒海外扩展深，经济议题政治化会多。得早备战此类事。
