早就应该这么做了，而且特别应该查一查外包、劳务派遣。 人社部带头，联合七个部门直接对滴滴、美团、顺丰同城这些头部平台“点名”，发出了用工行政指导，明确要它们切实承担用工主体责任，这一次动真格了。 说就是让企业不准再躲在壳子后面了，别看赚得飞起，员工却连个基本社保都没有保障。 外包、劳务派遣这些用工模式，说句不好听的，很多时候就是遮羞布，有的企业明明有了持续的用工关系，却非要绕个弯子，把人放在“外包公司”头上。 一个网约车司机、一个即时配送员，打工打得昏天黑地，实际上却连个“雇主”都没有名义上的，出了事了，没人负全责。 用工企业轻松撇清，平台轻松赚钱，吃苦的永远是劳动力最底层的人。 这几年的社会舆论其实早就有情绪了，不少网友质问：美团一个季度利润破百亿，顺丰同城在一些大城市的派送单价压得离谱，招工却依旧是“外包”“劳务公司”。 平台一边喊着技术改变生活，一边让成千上万的劳动者拼命卷，想要一份稳定的收入成了奢望。 更别提很多送餐小哥、跑滴滴的司机，一旦出车祸，连个基本的工伤赔付都难等到。 其实现在回头看，这套劳务外包、派遣工制度，本来是上世纪从日本流传下来的，最初是真的为了灵活用工，可到了互联网平台这边，逐步演变成了规避责任、压低成本的工具。 大厂越来越有钱，工人却越来越“隐身”，尤其是一些利润非常可观的科技平台，年年报喜，却在员工保障这块一拖再拖。 这跟我国社会主义本质精神根本说不上去，企业当然要盈利，但绝不能只顾着赚钱不顾人命。 也不是所有企业都逃避责任，有的企业愿意给员工签署正式合同，也建了社保、五险一金，全职雇佣，也愿意保障平台运转里茁壮成长的人。 这就说明不是行业机制限制，而是企业选择的问题，不愿花钱雇人、不想承担社保义务的，大概率只是短视的算计。 这些“聪明账”翻到社会账本上，其实赔得更多，从劳资摩擦到社会安全网漏洞，最终浪费的是国家成本。 外包这个锅，当前确实该追问到底，有些外卖员、快递工、司机，干了三五年都还在干“临时工”，其实根本不合理。 一天工作十来小时，一周没几个休息日，却连个最低用工保障都享受不到，平台却立在一边做数据中介、技术公司，推卸成了下意识。 这种结构性剥削，早该纠正，不是头疼医头脚疼医脚，而是要从机制上、政策上来次统一规范。 所以这次政策的重点，不只是一次“指导”，更像是给大厂们敲响的警钟：别再打擦边球了，谁是真正用工方，谁就责任到谁头上。 劳务外包不是护身符，更不是挡箭牌，今年这个政策动作，已经被不少业内称为“用工规范历史性的一步”。 关键还是看落地，如果有企业继续用“合作”“派单”“外包”来换个壳子挂员工，那就得下重拳查处。 这几年，有很多关于外卖骑手工作状态的纪录片、深度报道刷屏，也揭开了平台算法如何控制工作节奏、如何通过奖惩机制压榨人的黑箱。 有的甚至是平台把风险压到最底层，被指控“既要马跑又不给吃草”，这些争议现在放到阳光下整治，确实不能再等了。 而且我们是社会主义国家，说白了，企业在我国发展能够如此迅猛，其实享受了不少政策倾斜、基础设施优势、全民消费红利。 在这种语境下，平台就更不能把自己包装成“纯商业体”，讲利润没错，但讲社会责任也是必须的。 真正的灵活用工，应该是对劳动者也有利，而不是只让企业灵活，如果体制允许你雇人，就请你给人社保、明确用工身份，出事不推卸。 当员工是你发任务的时候，他就不应该在你赚钱时成“他人雇佣”。 整顿不是打压，而是恢复平衡，大厂不差钱，差的是担当，有实力搞高科技、推新模式，就有实力给员工最基本的保障。 不要逼着劳动者拿命换饭吃，这是最最底线的公平，如果平台做不到，那就该国有企业、正规平台顶上来，别把人民的饭碗都交给算法和合同外包了。 这一次，七部门出手，不是简单指导，而是明确态度：平台经济不能纵容制度空转，不能让打工人成“隐身人”。 规范化发展，才是长久之道，劳动者不是工具，是这个时代最不可替代的角色，要真正建设高质量发展社会，就必须从他们的尊严和基础权益开始。
