果然被我猜中了！ 美国总统特郎普明确宣布： 2月10日，美国总统特朗普9日威胁称，他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。 戈迪·豪大桥宛如一道长虹横跨底特律河，一端衔接美国密歇根州的底特律，另一端则与加拿大安大略省的温莎相连，成为两地沟通的重要纽带。 这地方可不简单，是北美汽车产业的“心脏地带”，美国三大汽车公司的工厂全在这儿附近，每天有成千上万辆汽车和零部件从这儿运来运去。 2018年，这座桥动工兴建，加拿大政府虽感肉痛，仍斥资47亿美元，将设计与施工全程承揽，而隔岸的美国，又是怎样的一番光景？密歇根州就出了点“软支持”，比如给点税收优惠、划块地啥的，但真金白银一分没掏。 按原计划，桥今年9月就能通车，到时候每天能过1.3万辆车，能极大缓解现在那座大使桥的拥堵问题。 特朗普于声明中指责加拿大“占美国便宜数十年”，此言论仿若孩童争抢玩具般幼稚，然而其背后实则暗藏他的“算计”： 最近美国国内经济不太行，通胀高、就业差，老百姓对政府意见很大，特朗普这时候跳出来“抢桥”，能把大家的注意力从国内问题引到国外，让选民觉得“都是加拿大害的”。 美加马上要重新谈贸易协定了，特朗普想用“抢桥”威胁加拿大，逼他们在贸易上让步，比如多买美国农产品、少收美国关税啥的。 特朗普的铁杆支持者大多是保守派，他们就喜欢看总统“强硬”对外，特朗普这么一闹，能赚不少选票，为下次大选铺路。 不过特朗普可能忘了：美国虽然没直接掏钱建桥，但密歇根州给的税收优惠和土地，其实也是变相支持。 而且美国贸易代表办公室之前还逼加拿大买更多美国钢材，结果施工时美国钢材只用了15%，剩下的全是从中国、欧洲买的，这脸打得疼不疼？ 面对特朗普的威胁，加拿大这边直接“硬刚”，安大略省省长道格·福特还列了组数据：要是桥延期，光汽车产业每天就得损失2亿美元，密歇根州至少3万个工作岗位受影响。 温莎市市长迪尔肯斯更气，说特朗普“根本不懂两国合作的重要性”，还强调美国那边施工时，加拿大特意买了不少美国钢材。 专家分析，特朗普这出“抢桥”戏，其实是贸易战的延伸，最近美国对加拿大软木加征20%关税，现在又盯上大桥，明显是想在谈判前“先下手为强”。 2026年，美国中期选举将至，这是关键节点，特朗普欲借“强硬外交”策略笼络选民，毕竟相较解决国内难题，指责加拿大不失为一条更为便捷的“捷径”。 特朗普这波操作，看着像“狠人”，其实是“糊涂蛋”，现在全球产业链早就你中有我、我中有你，美加汽车产业更是绑在一起：加拿大90%的汽车出口卖给美国，美国车企在加拿大投资超千亿美元。 拦桥？美国自己的工厂也得停工，消费者得花更多钱买车，最后吃亏的还是美国人自己。 更搞笑的是，美国要是真“抢”了桥，可能还违法，国际投资协定里明确写着，不能随便没收外国资产，到时候加拿大一告，美国不仅得赔钱，国际信誉还得掉一地。 历史早就证明：贸易保护主义没赢家，从1930年美国搞关税大战导致大萧条，到现在美加为了座桥互掐，政客们总在重复“以邻为壑”的错误。 要是真想“公平贸易”，特朗普该先算算：到底是加拿大占美国便宜，还是美国长期享受着加拿大的廉价能源和稳定市场？ 这场“抢桥”闹剧，最后只会证明：合作才能共赢，互掐只会两败俱伤，美加要是真想过好日子，还是坐下来好好谈吧，别再把桥当玩具了！
