澳大利亚这变脸的速度，真是精彩！前脚刚要把达尔文港强行收归国有，后脚一封解约信就甩到了中国企业脸上。这里是做生意？分明是明火执仗的“关门打狗”，吃相未免太难看了！ 早在2016年，盛和资源联合旗下子公司给当时还叫格陵兰矿物能源有限公司的ETM投了钱，认购了他们1.25亿股普通股，持股比例达到12.5%，还特意签了战略合作协议，约定好盛和资源享有反稀释权——说白了就是后续ETM再增发股份，盛和有优先认购权，不至于被随便稀释股权、丧失话语权。 这十多年来，盛和资源一直按规矩办事，至在2024年还按照协议行使了反稀释权，继续认购股份，真心实意想跟着ETM一起推进稀土项目。 可谁能想到，ETM刚在2026年初通过私募募集到2470万澳元，计划用来重启项目、推进所谓的“美国战略”，转头就翻脸不认人，一纸通知就想把合作十年的伙伴踢走，还单方面宣称盛和的增持权已经失效，连一点商量的余地都没有。 面对这种无理操作，盛和资源自然不会认栽，明确表示不认可ETM的说法，接下来会通过法律途径维护自己的合法权益。其实明眼人都能看出来，ETM解约根本不是什么“战略合作实质终止”，而是一场精心算计的利益交换。 他们想清理掉中资背景，把自己包装成“纯西方项目”，好吸引更多西方资本投资，甚至为了能在纳斯达克上市铺路，说白了就是拿盛和资源当跳板，用完就扔，这种做法比“过河拆桥”还要难看。 ETM的这种背信弃义，背后还藏着澳大利亚政府的影子，和他们要强收达尔文港的操作，简直是如出一辙。 说起达尔文港，就更让人觉得气愤，2015年的时候，澳大利亚北领地政府因为达尔文港设施老化、长期亏损，实在撑不下去了，就面向全球公开招标，中国岚桥集团最终以5.06亿澳元中标，获得了99年的运营权。 这十多年来，岚桥集团真金白银地投入，硬生生把一个年吞吐量不足500万吨、常年亏损的破旧港口，打造成了年吞吐量超过3000万吨、连接全球40多个港口的物流枢纽，还为当地创造了大量就业岗位，2025财年更是实现了960万澳元的净利润，第一次摆脱了亏损的帽子。 可以说，是中国企业的投入，让达尔文港从一个“包袱”变成了“香饽饽”。 可就在港口开始盈利、步入正轨的时候，澳大利亚政府却突然跳出来，喊着“国家安全”的口号，执意要把达尔文港强行收归国有。 要知道，这十多年来，澳大利亚官方已经对达尔文港开展了三次安全审查，每次的结论都一样——中企运营合法合规，根本不存在任何安全风险。所谓的“国家安全”，不过是他们见利忘义、抢夺资产的遮羞布。 一边是政府层面要强夺中国企业盘活的优质资产，一边是本国企业单方面撕毁和中国企业的长期合作协议，澳大利亚这一连串操作，哪里还有半分发达国家该有的诚信和体面？ 他们嘴上喊着“维护规则”，标榜自己是“法治国家”，可实际上，却把契约精神抛在脑后，把商业合作当成政治博弈的筹码，见利忘义、双重标准玩得明明白白。 说到底，ETM解约盛和资源，澳大利亚要强收达尔文港，本质上都是一样的逻辑：需要中资的时候，就笑脸相迎、主动招商；等中资投入真金白银、把项目做起来、开始盈利的时候，就翻脸不认人、明火执仗地抢夺。这种“关门打狗”的做法，看似能让他们短期获利，实则是在砸自己的招牌。 全球资本都看在眼里，一个连契约精神都不遵守、动辄就抢夺外资资产的国家，以后谁还敢放心去投资？ 盛和资源已经明确要通过法律维权，岚桥集团的合法权益也理应得到保障，而澳大利亚如果继续执迷不悟、一意孤行，最终只会搬起石头砸自己的脚，失去的不仅是中国企业的信任，更是全球投资者的信心，最终受损的，还是他们自己的长远利益。
