年味里的问界M7提车三个月，驾驶问界M7开了3000多公里。每次小蓝灯亮起、停车场自动泊车被围观的时候，我骄傲！路途中用辅助驾驶轻松省力，第一次坐我车的亲戚们，都被这车安利到了。问界M7松弛人生鸿蒙智行新年OTA马上升级
身边的邻居/朋友/亲戚、以及不认识的路人都问过我M7的问题，我选取了几个高频的问题，结合自身的情况，给大家做个QA！
【关于纯电or增程】买之前，咨询了很多增程车朋友。他们表示：日常根本不加油，全是电。我平时出京游玩/过节回家大多都是河北，从我个人使用体验，500多公里中途不用充电，一次性续航足够覆盖，满足我家庭需要。还有个重要BUFF：我只有纯电车牌，因此选择了2026款的纯电Max五座长续航版。
【关于续航】这点，真的是很多人在问。包括上个月元旦我回石家庄过节，家里的亲戚就问：冬天续航行不行、会不会突然掉电很多然后趴窝、充电快不快等一系列问题。我就京津冀的冬天（零下5度左右）的日常使用，给大家个参考。
1、掉电很均匀我从北京开到阿那亚，室外零下5度左右，车内空调开到22度，驾驶模式还是正常的舒适模式，并非动能回收很极限的节能。无论80迈还是120迈，M7纯电的掉电都很均匀，每10%差不多掉50公里。
2、冬季续航问界M7冬季的综合里程有510公里（CLTC里程参考意义不大，综合里程比较靠谱），开空调跑高速都会加剧续航消耗。上次去阿那亚，全程高速+环路，368公里的实际达成，72%的达成率，真心不错。夏天的话综合里程能到550公里，达成率能到85%以上。作为一辆5米长的中大型SUV，这续航表现我非常满意。
【关于充电】问界M7，本身支持800V快充，但需要找鸿蒙智行合作的充电桩。我特意试过，600kW的超充站，30%-80%差不多21分钟，其实速度可以。但80%以上的涓流确实是更长的时间。同样的桩我夏天充，全程只需要35分钟左右。
日常找桩，240kW/300kW比较多。但神奇的是，这种桩充M7，冬天也只要1小时10分钟左右。所以我建议不用特意找600kW的桩，日常的快充桩，冬天1小时，夏天40分钟，资费还便宜，够用。
【关于车内空间】日常感受最明显的，大五座坐四个人，前后排的腿部空间都很舒服，特别是对于我185cm的人来说。但最近我对M7的新感觉是：这车的空间太太太大了。后备箱，买了一堆年货都能装下，不够的话我纯电版还有前备箱，Knock-Knock双击即开，很好玩。
前段时间我还帮朋友搬了一次家，三个大包、两个行李箱、两个超大箱、四个中箱、一堆口袋，居然都能装下，赶上货拉拉的中型车了。
【关于辅助驾驶】这点感知也很明显，最主要的有两处：1、停车场；2、高速路。
停车场，人下车后小蓝灯一亮M7自己泊入，我家里的长辈第一次看到的时候还拿手机录下来发到家庭群里。不光炫酷，还特别实用。一些难停的车位，你就在旁边看着它倒就行，不用在车上满头大汗的。像家里的新手司机或者我这种侧方困难的选手，泊车辅助就很友好。
高速路，京港澳高速最近开得太多了。上了高速打开辅助驾驶，其实你只需要注意环境就OK，不需要脚紧绷着踩油门，也不需要操控方向盘（扶着就行）。甚至小艺自己开的M7，要比很多真人司机开得好，开得稳。
临近春节，M7还OTA一波，开高速明显感觉更稳定了；泊车辅助还加了车外大喇叭；还有一些新春壁纸和春节菜单，很好用。
都说M7有很多“野生销售员”，但我觉得：这款车本身产品力足够强，30万档价格定得实惠，华为乾崑智驾ADS 4又足够好用，使得很多人好奇这款车，想进一步了解这款车，才催生出“野生销售员”这一岗位。也希望我这篇博文能够帮助大家了解「问界M7 2026款 纯电Max五座长续航版」这款车。有科技又舒适，就有问界M7。 有路就有问界M7
