不知道大家是否还记得，当年那句“两万九千八，轿车开回家”直接击穿了合资车的价格壁垒，让无数普通家庭圆了汽车梦。现在虽然市场变了，但它的价格体系依然覆盖了2.98万到10万元区间，特别是入门款，落地价甚至能压到3万出头，这种“白菜价”在当下依然是通勤代步的硬通货。 它还拥有别人羡慕不来的“群众基础”。 累计154万辆的销量不是吹的，这意味着维修保养极其方便，配件便宜，随便找个修理厂都能搞定。这种“皮实耐用”的口碑，是很多新势力小车短期内无法企及的护城河。 再者，它正在用“智能平权”打破小车的刻板印象。 全新QQ3不再是简单的代步工具，它把高通8155芯片、高速NOA领航辅助这些原本属于高端车的配置，直接塞进了6-10万的车身里。这种“越级打击”的策略，让它在面对比亚迪海鸥、五菱缤果时，有了“高配打中配”的底气。 其实，奇瑞是想把QQ打造成“中国的MINI”，这意味着它卖的不只是车，更是一种情怀和生活方式。对于我们80、90后来说，它承载着青春记忆。对于现在的年轻人，它又是个复古潮玩。这种跨代际的情感连接，是它在当今市场中寻找增量的独特优势。
