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腾势汽车：发布新款Z9GT旗舰轿跑，提供纯电和插混版本，其中纯电版最高续航达1036公里，展现了当前高端新能源车型在长续航技术上的突破。该车作为品牌旗舰，体现了中国品牌在高端性能与豪华体验领域的技术整合能力。
鸿蒙智行问界M6：新车内饰谍照曝光，其增程版将搭载华为巨鲸电池，纯电续航提供180至272公里等多种版本。此举展示了其在电动化技术配置上的多样化方案，旨在满足不同用户对纯电出行和综合续航的需求。
小米汽车：申报了高性能纯电动车型“YU7GT”，采用前后双电机四驱系统，综合功率约1004马力，最高时速达300km/h。该车型已在纽博格林北环赛道进行测试，标志着中国新势力品牌向全球高端性能电动车市场发起冲击。
红旗汽车：HS6 PHEV在黑河完成零下20℃极寒续航挑战，续航达成率68.5%，其核心技术包括专为低温设计的电芯与热效率45.21%的混动发动机。这一成绩针对性地验证了新能源车在极端环境下的可靠性，为解决冬季性能痛点提供了技术方案。
极氪汽车：工信部目录披露了超级电混旗舰SUV极氪8X的技术信息，搭载2.0T插混系统，提供最高328公里的纯电续航并支持6C超快充。车辆预计配备48伏主动稳定杆，旨在将大尺寸SUV的驾控性能提升至新水平。
丰田汽车：推出纯电版汉兰达，提供单电机与双电机四驱版本，最高续航约514.9公里，并支持NACS充电接口及V2L对外放电功能。这表明传统车企正在加速布局大型纯电SUV市场，并积极融入新的充电标准生态。
吉利汽车：旗下银河M7中级电混SUV全球首秀，搭载自研“神盾金砖电池”和高效混动系统，实现225公里纯电续航与1730公里综合续航。其低风阻设计（0.27Cd）和集成安全警示的灯组，体现了在能效与安全设计上的双重考量。
北汽极狐：发布全新高端系列“问道”及首款旗舰MPV“问道V9”，该车采用增程动力，并搭载毫秒级磁流变电磁悬架。其全球首创的内嵌式防滚架结构，凸显了在高端电动MPV领域对极致安全与舒适性技术的融合追求。
深蓝汽车/比亚迪：深蓝L07搭载华为乾崑高阶智驾系统，增程版综合续航超1500公里；海豹07DM-i搭载热效率46.06%的DM-i混动系统。两款车型分别代表了当前市场在智能驾驶深度与混动系统极致效率上的不同技术侧重路径。
上汽大众：2025年实现终端销量106万辆，并采取“油电同进、油电同智”战略，其新能源车型如ID.ERA 9X融合了800V高压平台与双腔空气悬架。这展示了主流合资品牌在智能化与电动化技术上的本土化融合与快速跟进能力。
理想汽车：发布全新一代L9，定位“具身智能旗舰SUV”，搭载第三代自研增程器，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。新车配备2560TOPS算力芯片、四激光雷达，并集成了线控转向与全球首个全电控机械制动（EMB）系统。
阿维塔：全新车型06T完成申报，定位中大型轿车，将提供纯电动和插电式增程混动版本，是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首款车型。该车将搭载华为最新一代激光雷达系统，旨在强化其在高阶智能驾驶赛道上的竞争力。
江汽集团与华为：合作推出的豪华旗舰轿车尊界S800正式亮相，融合东方美学设计，并搭载华为ADS 4.0高阶智驾系统和鸿蒙智能座舱。该车提供增程和纯电两种动力版本，代表了传统车企与科技巨头深度共创的最新成果。
大众汽车：公布基于MEB+平台打造的最小纯电动两厢车ID.Polo冬测谍照，高配版搭载52kWh电池，预计续航达450km。这款紧凑车型旨在以灵活的尺寸和适中的续航里程，精准满足城市日常通勤的电动化出行需求。
福特汽车：2025财年遭遇巨额亏损，主要因电动汽车业务亏损及战略调整费用，公司计划调整电动化战略，转向混合动力和增程式车型。这一动态反映出部分传统汽车巨头在激进的电动化转型中，正面临盈利压力与技术路线的重新评估。
长城汽车（魏牌）：旗下全尺寸六座SUV V9X基于归元S平台打造，搭载2.0T插电式混动系统，综合最大功率超400kW，800V高压平台电池提供最高363km纯电续航。该车支持5分钟补能200km的快充技术，并预计配备激光雷达和高阶辅助驾驶系统。
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