真没看过这么做生意的，大连重工这回算是栽大跟头了。 1.4个亿的货款连带质保金，

真没看过这么做生意的，大连重工这回算是栽大跟头了。 1.4个亿的货款连带质保金，在印度直接打水漂。 大连重工不是没做过应对，该催的款催了，该走的国际仲裁也赢了，本以为能顺顺利利把钱拿回来，没想到合作的两家印度公司直接进入破产重整，胜诉的裁决成了一张没法兑现的纸。印度当地的破产流程一启动，所有执行程序都得停下，外国企业想优先拿到欠款基本没可能，这1.4亿就这么硬生生被拖成了坏账。 做海外生意最怕遇到这种不讲信用的合作方，印度市场的赖账风气早就不是秘密，不少中企都在这里吃过亏。设备按时交付、质量没有问题，对方就是找各种理由拖着不付钱，实在拖不下去就用破产来躲债，套路玩得比谁都熟。 国内企业出海本来是冲着拓展市场、互利共赢去的，前期投入研发、生产、运输，成本都砸进去了，就等着回款周转。遇到这种恶意拖欠的情况，不光利润没了，连本金都收不回来，对企业的资金链和海外布局都是不小的打击。 中国机电产品进出口商会早就多次预警，印度属于高违约风险国家，和当地企业合作必须把风控做到位。大连重工这事儿也给所有出海企业提了个醒，不能只看订单大小，更要盯紧对方的信用状况，该买出口信用保险、该要银行保函的，一步都不能省。 别觉得外企在印度能有特殊待遇，不光中企，大众、三星这些国外大厂也被印度用税务调查、资金冻结等手段拿捏过。当地营商环境不规范，法律维权成本高、周期长，外国企业就算占理，也很难真正拿回损失。 做生意讲究诚信二字，一方诚心履约，一方恶意赖账，这样的合作根本长久不了。大连重工的遭遇，就是最实在的教训，海外拓展再急，也得把风险防控放在前面，不然赚的钱不够赔的，最后只能吃哑巴亏。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。