2026年1月，吉利以27.02万辆销量，反超比亚迪21.01万辆，拉开6万辆差距，终结比亚迪40个月销冠连霸，决战提前打响。
1月销量决战（核心数据）
• 吉利：27.02万辆，同比+14%、环比+14%（唯一双增头部）
◦ 燃油车：13.44万辆（中国星系列），环比+86%，压舱石
◦ 新能源：12.4万辆（银河+极氪+领克），占比近半
◦ 出口：6.05万辆，同比+121%，海外托底
• 比亚迪：21.01万辆，同比-30.1%、环比-50%，腰斩级下滑
◦ 国内：受购置税退坡冲击，同比-54.35%
◦ 出口：10万辆，同比+51%，难掩国内颓势
决战核心：战略路线生死对决
1. 吉利：油电双轮+多品牌+全球化（稳赢）
• 燃油+新能源双驱：不押单一赛道，政策退坡时燃油车托底、新能源抢增量
• 多品牌协同：中国星（燃油）、银河（主流新能源）、极氪/领克（高端）全覆盖
• 精准对标：方程豹钛7爆火，吉利快速推出银河战舰（16万起）正面硬刚
• 出海狂飙：海外成第二增长曲线，对冲国内波动
2. 比亚迪：全押新能源+垂直整合（阵痛）
• 单一新能源路线：无燃油车缓冲，购置税退坡直接暴击
• 垂直整合优势：DM6.0、刀片电池二代、兆瓦快充、云辇底盘，技术储备足
• 高端破局：方程豹钛7（21万客单价）成高端支点，1月豹5销量2.16万辆、+247%
• 反击动作：秦PLUS DM-i 210km、海豹05/08、汉L（近千公里续航）、10万+标配城市NOA
导火索：新能源购置税退坡（2026年起减半）
• 比亚迪全栈新能源，直接受冲击，国内销量暴跌
• 吉利油电双驱，燃油车逆势反弹，完美对冲政策风险
决战走向：不是短期波动，是格局重塑
• 短期（2026上半年）：吉利稳占上风，双轮驱动抗风险；比亚迪靠技术+高端+出口反攻
• 中期（2026下半年）：比亚迪新车型（汉L、唐L、海豹系列）集中上市，价格战升级
• 长期：谁能在20万+高端新能源、全球化、智能化三战场同时赢，才是最终王者
