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小米汽车：小米YU7 GT高性能纯电动SUV正式申报，搭载前后双电机系统实现约1004马力的综合输出功率，最高时速可达300km/h。该车定位中大型SUV，采用运动套件和主动液压悬架，展示了中国品牌在纯电高性能细分领域的探索。
蔚来汽车：全新ES8车型根据用户调研将中控屏由竖屏改为15.6英寸横屏布局，旨在减少驾驶视线移动并提升交互效率。同时，蔚来换电服务累计完成超1亿次，其庞大的换电网络已成为独特的能源服务体系并具备电网互动潜力。
鸿蒙智行：问界M6增程版内饰谍照曝光，配备大尺寸悬浮中控屏和HUD抬头显示，并提供多种纯电续航版本。该车将搭载华为巨鲸电池，展示了通过电池配置差异化满足多样化续航需求的技术路径。
腾势汽车：新款腾势Z9GT内饰官图发布，新增运动化配色与碳纤维饰板，强化GT轿跑氛围。新车提供纯电与插混版本，其中纯电版CLTC续航最高可达1036公里，体现了在长续航豪华GT车型上的技术整合能力。
极氪汽车：全新电混高性能旗舰SUV极氪8X信息公布，基于SEA-S电混架构打造并支持900V高压平台与6C超快充技术。车辆将搭载浩瀚AI数字底盘系统和2.0T插电混合动力系统，瞄准高性能混动SUV市场。
吉利汽车：发布首款增程SUV博越REV，其搭载的“11合1智能增程系统”在CLTC工况下可实现375公里纯电续航与超过1525公里综合续航。该车展示了在增程技术深度集成与产品设计上的综合探索。
大众汽车：基于MEB+平台打造的全新纯电动两厢车ID.Polo冬测谍照曝光，提供两种电池容量，最长续航预计可达450公里。作为大众最小的电动车型，其设计旨在优化城市通勤场景下的空间利用率和能效表现。
北汽极狐：发布全新高端系列“问道”，其首款车型问道V9定位为中大型增程式电动MPV，车身尺寸达5300mm。该车首次在MPV上应用毫秒级磁流变电磁悬架，旨在提升豪华舒适性与驾控质感。
红旗汽车：HS6 PHEV在零下20℃极寒环境下完成续航挑战，其核心技术包括专为低温设计的鸿鹄平台电芯和热效率达45.21%的混动专用发动机。此次验证旨在系统性解决新能源汽车的冬季续航衰减难题。
丰田汽车：在北美市场推出纯电版汉兰达，提供单电机前驱和双电机四驱版本，最长续航约514.9公里。该车型支持NACS充电接口并具备V2L功能，代表了传统车企在中大型纯电SUV领域的全球产品布局。
法拉第未来：与河北寰宙汽车销售有限公司达成协议，共同推进FX Super One纯电车型在美国市场的量产工程服务与合规认证。双方计划采用滚动开发模式，探索整合中国供应链资源支持海外量产的新路径。
岚图汽车：宣布首款量产L3级SUV岚图泰山黑武士版将于3月上市，搭载双倍安全冗余系统并可在特定条件下自主完成靠边停车。该车型已完成超10万公里实际道路测试，标志着其在高级别自动驾驶技术量产应用上的进展。
特斯拉：正式公布Semi电动重卡量产版规格，长续航版满载续航达805公里，并支持高达1.2兆瓦的MCS快速充电。该车从设计之初即考虑了自动驾驶需求，是电动商用车在长途干线物流领域的重要技术尝试。
理想汽车：新一代旗舰SUV L9搭载算力达2560 TOPS的自研芯片和800V全主动悬架，并配备四激光雷达。其全线控底盘集成了线控转向和全电控机械制动，为高阶智能驾驶提供了先进的硬件冗余基础。
吉利银河M7：这款中型电混SUV全球首秀，设计实现了0.27Cd的超低风阻系数，并采用“金砖电池+高效混动”动力方案。该车展示了中国车企在混合动力与空气动力学设计方面的技术融合能力。
魏牌V9X：这款全尺寸六座SUV基于归元S平台打造，采用2.0T插电混动系统，综合功率超400kW。其800V高压平台配备6C电池，支持5分钟补能200公里的超快充技术。
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