工信部：以下功能必须!!!!要有实体按键👉👉👉💡灯光：转向灯、危险警告灯

给电车顶棚装太阳能板。取消刹车回收能量。后车都不知道你前面的车是刹车。

单踏板必须可选，电车能量回收刹车灯必须亮，全景天窗不能超量产一半

后续的每一个规定都是针对特斯拉

应该禁止单踏板模式，因为这种操作逻辑就会导致错踩油门的概率无限提升。正常逻辑，在可能需要刹车的场景时，我们会把脚放在刹车上，必要时，踩下刹车。而单踏板模式，松开油门就开始减速，正常行车时，减速确实可以避免大多数意外的发生，本应轻踩刹车才能达到减速的效果，单踏板抬脚就行，那么问题来了，会培养司机不踩下油门时，脚的位置，在油门上，而我们学车时就已经灌输我们，不踩油门时，脚应放在刹车上，因为意外是不可预见的，出现意外，脚放在刹车上。哪怕不是你有意去猜刹车，本能反应也会让你踩下刹车。而单踏板模式培养的用车习惯，啧啧啧，不管是自己还是路人，出现意外，特别是没有开过几年油车，上手就是电车的司机，大概率会一脚地板油，本来能避免的事故，最终结果却是不是自己死，就是别人死，或者一起死。所以，单踏板模式也应彻底禁止，难道动能回收无法做到轻踩刹车的逻辑实践吗？这不是设计逻辑的问题，而是用车逻辑的问题，难道没人想到这么简单的逻辑转换吗？坚持单踏板模式车企，就是纯粹的坏！