太可恨了！我们中国人招谁惹谁了，怎么现在在世界各地新闻频现，不是小小菲律宾擅闯南海挑衅，就是某小国收港口？或威胁我们海外企业，导致我们损失巨大。 南海风波一波接一波，菲律宾船只频频靠近争议岛礁，中国海警刚一回应，就被扣上“威胁”帽子。转眼巴拿马又来这么一出，法院说港口合同违宪，直接撵走中企。背后是谁在推波助澜？这些小动作真就只为自家利益，还是更大棋局的开端？ 说起这事儿，得从菲律宾南海那点破事说起。从2023年就开始闹腾，那年8月，菲律宾补给船跑到斯卡伯勒浅滩，中国海警用水炮驱离，结果他们受伤几个人，马上上纲上线说中国欺负人。 接着12月仁爱礁又来一次碰撞，菲方船体变形，士兵擦伤，他们还叫嚷着要国际仲裁。 2024年3月黄岩岛周边，菲海岸警卫船列队推进，中国船只拦截，水炮一开，玻璃碎裂四人受伤。 这还不算完，2025年9月斯卡伯勒浅滩渔船遭水炮，艇身颠簸渔民撤退；12月萨比纳浅滩三艘菲艇直接受损。 菲律宾总统马科斯二世上台后，亲美路线走得飞起，拉着美国搞联合巡航，2026年1月27日美菲舰队直奔争议水域，海兵上礁安装设备，中国舰艇监视全程。 他们一边喊着维护主权，一边借东盟轮值主席国身份推南海行为准则，外交部长拉扎罗说今年内敲定协议，可中国专家直言这不过是拖延战术。 你看这逻辑，菲律宾明明是南海声索国，却总想拉域外势力下水，背后美国军援不断，飞机舰艇源源送来。 结果呢？冲突升级，渔民作业受阻，东盟内部也闹分裂，越南印尼这些邻居都看不下去。 再看巴拿马这出好戏，2026年1月29日最高法院一锤定音，长江和记旗下巴拿马港口公司合同违宪，直接取消。 这俩港口巴尔博亚和克里斯托瓦尔，从1997年起就由中企运营，2021年刚续约25年，投资几十亿美元，一夜间设备闲置，损失直奔数十亿。 巴总统穆利诺早几个月就放风，说法院判无效就公私合营接管，判决一出他马上表态尊重司法，可这不就是明摆着针对中国吗？ 美国那边乐坏了，国务院发言人直说欢迎，明显想把运河两端港口抓在手里，削弱中国影响力。 中国反应快，2月4日就要求国企停所有新项目谈判，货物改道其他港口，加强进口检查，影响高达数十亿美元。 长和集团不干了，直接启动国际仲裁，律师团卷宗翻天。巴拿马经济立马现原形，货运延误，集装箱堆山，运河通行费上调还引发本地抗议。 这事儿闹大，穆利诺2月5日讲话还硬扛，说运河照常，可谁不知道他们经济对华依赖重，基建项目像第四桥和玛岛深水港全停摆，14亿和10亿投资打水漂。 这些小国为啥这么跳？说白了，就误判咱们的底线。中国这些年一贯和平发展，包容忍让，他们觉得好欺负。菲律宾仗着美国撑腰，海警预算从南海“生意经”里捞油水，2023年起争端高频，行政体系里南海经费成摇钱树。 巴拿马呢？穆利诺上台后保守派上位，里卡多·马丁内利指定继任者，司法成工具，违宪理由牵强，纯属政治操作。 背后域外势力推手，美国想在拉美卡中国腰，欧洲小国也学样，瑞典2024年对华政策报告里，中国科技企业成“威胁”，过度揣测限制投资。 太平洋岛国如所罗门，2023年美日澳施压，暂停中企基建审查，工人撤离工程蒙尘。 这些事儿串起来，不是孤例，是全球格局下对华围堵，小国借机抬身价，赌中国不会硬刚。 损失可不小。南海渔业资源丰富，中国渔民作业区缩水，经济直接掉链子。巴拿马港口一撤，供应链断裂，货物绕道成本涨20%，企业罚金设备折旧堆积如山。 更气人的是国际话语权受损，西方媒体总把中国说成霸凌者，菲律宾学者还预测2026年南海转折，可转折成啥？冲突加剧，东盟中立性丢了。 中国企业海外布局，本是为互利共赢，结果成靶子，投资环境恶化，信心受挫。2025年10月菲中磋商管控机制，专家说天方夜谭，海警实力悬殊，菲方还想占便宜。 中国咋办？不能总忍，战略得调。外交上，坚持双边谈判，推动COC，但得亮剑。经济反制见效快，巴拿马项目停，穆利诺变脸求和，长和继续运营。 南海巡航常态化，南部战区回应菲拉域外搅局，直指言行不一。 长远看，威慑力得跟上，和平发展不是软弱。 古话说忍一时风平浪静，可国际政治里，退让多了就成习惯。这些小国赌注高回报，外部撑腰提升存在感，可误判后果自负。 中国第二大经济体，责任在肩，关键时得坚定，维护核心利益。全球博弈不止经济军事实力，更是战略较量，不示强，就丢主导权。 这波操作提醒咱们，崛起路上磕绊多，海外企业得分散风险，多签保险条约。菲律宾巴拿马这些，短期热闹，长期自讨苦吃。中国继续走和平路，但必要时果断护权益，路才稳。
