天府机场扩容提速！成都加速迈向世界级国际航空枢纽 2026年新春伊始，成都天府国际机场二期扩建项目前期工作全面收官，即将进入建设阶段。此次扩建相当于再造一座天府机场，建成后将跻身国内顶级机场序列，进一步夯实成都“中国民航第四极”的枢纽地位。 2025年，成都双流、天府双机场协同发力，全年旅客吞吐量达9020.6万人次，稳居内地城市第三；货运吞吐量117万吨，同比增长13.9%，位列全国第五。作为枢纽核心的天府机场，年旅客吞吐量已逼近5670万人次，接近一期6000万人次的设计容量，客运保障趋于饱和，扩建成为必然选择。 天府机场一期采用国内首创的两纵一横全向跑道布局，配备3条跑道、71万平方米航站楼，设计年起降40万架次。机场依托地铁18号线、成自宜高铁实现空铁立体换乘，国际及地区航线达102条，覆盖全球53个国家和地区的86座城市，构建起“亚洲主要城市当日往返、全球主要枢纽10小时可达”的航线网络，国际连通能力西部领先。 按照规划，天府机场二期扩建总投资约680亿元，为中西部规模最大的航空基建项目。工程将新建T3、T4两座航站楼，总面积约70万平方米，与一期体量相当；新增两条3600米等级跑道，跑道总数增至5条，形成三纵两横布局，成为中西部首个五跑道机场。项目建成后，机场年旅客保障能力提升至1.15亿人次，年航班起降可达70万架次；货运设施同步扩容，总处理能力升至280万吨，将成为西南地区航空货运核心枢纽。 从国内航空枢纽格局来看，广州白云、上海浦东等机场长期位居第一梯队。天府机场全面投用后，成都双机场旅客吞吐总量有望达到1.65亿人次，硬件规模与保障能力将与国内顶尖机场同台竞技，为成渝地区双城经济圈建设提供强劲的航空支撑。 从内陆腹地到国际门户，成都正以航空枢纽扩容为契机，持续提升开放能级与全球链接效率。随着天府机场二期工程落地推进，一座现代化、高效率、强联通的世界级航空枢纽即将成型，为中国民航高质量发展与西部开放合作注入新动能。
