坦克已到港，桥却扛不住，系统还连不上 2026年2月中旬，最后一艘货船停靠在美国港口，船上装载着28辆M1A2T坦克，这批坦克来自2019年签订的合同，原本计划在2028年完成交付，结果提前两年就完成了任务，总共108辆坦克花费了22亿美元，前38辆早在2024年底就已运抵台湾，存放在新竹陆军装训部，第二营于2025年10月正式组建，开始替换那些已经服役四十多年的M60A3老旧坦克。 新坦克的炮是120毫米滑膛炮，比老款105毫米线膛炮打得准也打得远，热像仪和车长独立瞄准系统让炮手在看不见的时候也能锁定目标，去年汉光演习里，有车组靠着热像仪在几百米外打中靶子，遥控武器站还能压制侧面袭来的敌人，单辆车的自保能力比以前高了很多。 这辆战车重63吨,宽3.66米,台湾地区大部分桥梁建于1980年前,承重上限只有40吨,想要通过只能选择绕道行驶或者先加固桥梁,一位退役将领指出,实战情况下这种重型战车难以快速转移阵地,反而不如轻便的M60A3实用,油耗方面也存在问题,燃气涡轮发动机每百公里耗油量达到老式柴油机的三倍多,现有燃料储备支撑不了太长时间。 更尴尬的是指挥系统，2025年11月王定宇到现场查看，发现这些坦克没有安装美军标配的BMS系统，车组之间只能靠喊话来协调行动，训练时经常出现几辆坦克同时瞄准一个目标的情况，导致火力配合效率很低，军方表示正在接入自己的指管网络，但目前仍然依靠老办法操作。 防护问题也有争论，出口型号用复合装甲，但没有贫铀层，美国以环保为理由不给升级技术，俄乌战场的情况显示，面对无人机和精确导弹，缺少额外防护的重型坦克很容易被摧毁。 国民党那边马文君提出过疑问，零件有没有用翻新的，射控系统版本是不是最新的，穿甲弹穿透力有没有比给其他国家的差一些，军方回应说生产线是全新的，专门为台湾定制，但拒绝第三方检测，只说涉及机密。 其实问题不在坦克本身有多落后，而是它跟台湾的环境不太合适，美军打仗讲究网络化、轻量化和模块化，台湾却硬塞进一堆重装备，结果那些先进功能被地形、油料和通信拖住了，M60A3虽然老旧，但它轻便、省油、结构简单，在某些乡间小路上反而更实用。 德国把豹2坦克运到瑞士山地时，会加装特殊履带来减小压强，以色列设计梅卡瓦坦克的时候，一开始就考虑当地地形和反坦克导弹的威胁，台湾这次采购装备，只买了标准出口版，没有同时要适应性改装方案，说白了，他们把买装备当成买家用电器的想法一样，以为插上电就能直接使用，没想过插座到底合不合适。 现在108辆全都到了,首批部队正在练习实弹射击和阵地部署,但桥梁过不去,燃料不够用,车辆之间要靠喊话来协调,这些问题还没看到公开的解决办法,装备进了仓库,不代表真的能打仗。
