彭博社今天（2月18日）报道：“据波兰总参谋部称，波兰已禁止中国制造的汽车进入军事设施，以加强基础设施安全。” 评几句 此举标志着北约东翼国家对"基础设施安全"的定义正在发生质变。 传统上，军事设施的安全管控集中于人员准入与信息泄露，而波兰将管控范围延伸至民用车辆品牌，实质上是将"供应链安全"与"物理安全"进行了捆绑式重构。在智能化汽车时代，车载传感器、数据回传系统与远程控制功能确实构成了潜在的安全隐患，但波兰选择性地针对"中国制造"设限，暴露出其对华技术戒备已超越个案审查，上升为系统性防范。 波兰的决策具有强烈的示范效应与政治信号意义。 作为北约东翼前线国家与欧盟最大新兴市场之一，波兰的安全政策往往具有风向标作用。此次禁令发生在欧盟对华电动汽车加征关税、美国持续施压盟友排除中国技术产品的背景下，华沙此举既是对布鲁塞尔对华强硬路线的呼应，也是向华盛顿展示其"可靠盟友"身份的投名状。军事设施的"禁车令"很可能成为未来欧洲各国扩大对华技术产品限制的先例。 这一事件揭示了全球化退潮中"安全泛化"的危险趋势。 当民用商品被贴上"国家安全"标签时，正常的国际贸易与投资将面临政治化解读的寒蝉效应。中国汽车产业在电动化、智能化领域的全球竞争力，正遭遇以"安全"为名的新型壁垒。波兰的禁令若被其他领域复制，将加速全球汽车产业链的"阵营化"分裂，最终损害的是欧洲消费者利益与产业创新活力。 我们需警惕此类事件的"多米诺骨牌"效应。 波兰的个案虽影响范围有限，但若欧盟层面借此推动更广泛的车辆准入审查机制，或北约将此类标准纳入集体安全框架，中国新能源汽车的出海战略将面临更复杂的合规挑战。
