充满血与泪的滇缅中路建设！ 滇缅公路于1937年12月全线开工，1938年8月建成通车。在筑路过程中，因公死亡人数不下3000人，因公伤残者达10000人之多。后来从印度到中国，穿过缅甸的莱多公路，由15000名美国人员和35000名当地工人建造，其中有1133名美国工兵，在建设过程中死亡，当地工人牺牲众多。 中缅公路和中印公路的建设，都是为了抗战而修建。抗战胜利的最终到来，不止是战场上的奋勇拼杀，更是为了后勤和保障，得来的艰苦卓绝的胜利！ 在那些抗战岁月当中，前线有多么的艰难和困难，就不去说了，光修一修了这两条公路，就有这么多人的死伤，想一想得多么的困难。今天的滇缅公路，现在仍然还在，只不过已经铺上柏油路，就是这么个情况。另外今天的中缅关系，其实也是非常的融洽，虽然中间也出现过少许的不愉快，但是真正友好，是多大多数的。 在那些年抗战的岁月当中，缅甸也是帮咱们不少。从1938年开始。滇缅公路就作为大后方，最重要的一条公路，运输了无数抗战物资，帮助咱们抗战。要知道抗战时期，咱们东南沿海的港口，几乎都被日本军队给占领了。想要获得外界的物资，只能通过滇缅公路。 后来缅甸也遭到了日本军队的入侵，缅甸也沦陷了，滇缅公路也失去了补给物资。后来又改为了驼峰航线，就是说从印度空运到重庆，所以说那些年的抗战，简直就是艰苦卓绝，物资极为匮乏，尤其是军事物资和医疗物资，完完全全极为稀缺的物资。 那些二战时期的东南亚，只有泰国没有被日本军队入侵，其余的中南半岛国家都被日本占领，包括越南、老挝、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡都是如此。当然菲律宾也包括在其中，实事求是地讲，是成千上万的军队和后勤人员，才打出了一场抗战的胜利。
