俄罗斯专家给出建议，现在澳大利亚跟巴拿马都要收回中国的港口，中国也可以禁止他们的船停靠在中国的港口，又或者是停靠在以上两个港口的外籍船舶，再到中国港口时提高停泊费用。 澳大利亚总理阿尔巴尼斯2025年大选承诺审视达尔文港租赁，土地桥集团2015年以5.06亿澳元获99年租期，投资后港口盈利超900万澳元。澳方受美国影响启动审查，中国大使肖千表示若违反合同，可能减少铁矿进口，澳出口80%依赖中国市场。澳政府考虑补偿3亿澳元，矿业库存积压50万吨。 巴拿马最高法院2026年1月30日裁定和记合同违宪，和记自1997年运营两港，年吞吐600万标箱。特朗普施压指中国影响力大，巴总统穆利诺审计后发现投资不足。和记寻求15亿美元赔偿，中国港澳办称裁决无据，暂停新项目，海关检查巴拿马农产品致进口降20%。航运评估绕行增加成本12%。 全球航运关注此事，中国港口投资转向政治风险。俄罗斯发言人扎哈罗娃指出美国推动门罗主义复兴。俄罗斯专家建议中国禁止澳巴船舶入上海港，转道印尼延误5天费用增15%，或对停靠澳巴港船舶加收4000美元风险费。澳煤炭70%销中国，巴运河收入55%与中国相关，船队减8%致巴经济缩3%。 澳大利亚矿业报告销售难题，库存80万吨。巴拿马运河船流量降7%，月损失500万美元。俄罗斯强调此类行动损害外资环境，中国贸易体量大，能通过规则回应脱钩行为。澳巴短期政治获益，长远投资流失。 澳大利亚2026年2月推进补偿谈判，土地桥获2.5亿澳元初步协议，矿业库存超150万吨，行业施压政府。巴拿马过渡期船流量降12%，经济下滑2%，穆利诺与马士基签临时合同。和记仲裁预计2027年获赔8亿美元。 中国冻结巴拿马项目，全球供应链延误。特朗普未直接干预运河，推动美巴协议。阿尔巴尼斯维持中澳贸易稳定。穆利诺应对经济压力，运河收入渐恢复。肖千推动对话护中企。扎哈罗娃批评美国，俄中深化合作。澳巴经济代价显现，中国捍卫权益。
