一天换电15.8万次，蔚来又创纪录了！但问问车主，这纪录里有你贡献的俩小时吗？ 这回蔚来又“创纪录”了，大年初二一天换电15.8万次，数字挺唬人，口号喊得也响，说什么“从质疑到主流”、“补能新选择”。可这锣鼓喧天的喜报背后，是不是还有另一本账？ 数据挺美，那排队两小时的是谁？ 咱们别光看总量，得看看这15.8万次是咋换出来的。网上随手一翻，到处都是车主吐槽春节服务区“换电排队两小时，前面还排着十几号人”。合着这创纪录的数字，是靠把用户堵在路上排长队堆出来的？官方说的“几分钟满电出发”，怕是得在前面加一句“高峰期除外”吧？ 主流不主流，先算清楚账再说 蔚来一直说换电是主流，可主流补能方式得自己站得住脚。财报是好看点儿了，可仔细一看，那是靠卖高端车和子品牌走量换来的。那个砸进去180多亿的换电站，到现在还是个只花钱不挣钱的“吞金兽”。一个还得靠卖车来补贴的业务，好意思说自己是“主流”？ 画了那么多饼，用户吃到嘴了吗？ 最怕的就是，蔚来把换电当成吸引眼球的“故事”，我们车主却把这故事当了真。宣传里是美好的“换电自由”，现实中却是“电池自由”都没实现——高峰期电池不够用，说好的大电池包迟迟不来。这到底是基建跟不上野心，还是我们这些真金白银支持的人，最终成了你商业模式里的“代价”？ 这15.8万次的纪录，到底是一个里程碑，还是另一场“看上去很美”的数字游戏？
