欧洲新闻网报道，当地时间18日，因匈牙利威胁将中断对乌克兰的柴油供应，波兰副总理兼外长西科尔斯基表示，如果布达佩斯停止向基辅出售柴油，华沙将立即扩大对乌方出口，弥补因匈牙利停售造成的供应缺口。 1月27日起，俄罗斯通过“友谊”输油管道向欧洲输送的石油，在乌克兰段突然停了，这条管道可不是普通管道，起点在俄罗斯西南部的萨马拉州，北线通到波兰和德国，南线则经过乌克兰，直达捷克、斯洛伐克和匈牙利，是中东欧国家获取俄罗斯原油的核心通道，对匈牙利来说更是重中之重。 管道停供后，各方说法立刻吵成了一团。乌克兰方面称，是俄罗斯空袭了乌境内的管道设施，才导致输送中断，责任全在俄方。 但匈牙利根本不买账，直接指责是乌克兰自己切断了管道电源，故意不让石油通过。更让人意外的是，斯洛伐克也站在了匈牙利这边，总理菲佐甚至直言，乌克兰是故意拖延重启管道，目的就是施压匈牙利，逼它放弃反对乌克兰加入欧盟的立场，而俄罗斯克里姆林宫也公开表示认同菲佐的说法。 可能有人没意识到，匈牙利对这条管道的依赖有多深。匈牙利86%的石油和74%的天然气都要靠俄罗斯供应，“友谊”管道一旦断供，匈牙利的能源供应就会直接面临危机，甚至有五分之一的家庭冬天都没法正常供暖，低收入家庭只能捡树枝取暖。 这种情况下，匈牙利自然没法再安心给乌克兰供应柴油，外长西雅尔多直接表明态度，匈牙利不能在自身能源安全都受威胁的情况下，再去保障他国的能源安全，能源合作得互惠互利，不能靠施压逼迫。 巧合的是，就在匈牙利放出中断柴油供应狠话的同一天，斯洛伐克也跟着宣布，暂停向乌克兰出口柴油。 菲佐甚至放得更狠，要是乌克兰继续封锁“友谊”输油管道，斯洛伐克不仅停供柴油，还会切断对乌克兰的电力供应，直到石油恢复输送，乌克兰别想拿到一滴燃料。两大邻国同时停供，对本就能源紧张的乌克兰来说，无疑是雪上加霜。 大家可能会好奇，为什么波兰会这么干脆地站出来，主动要给乌克兰补缺口？其实这和波兰的地缘立场有很大关系。 波兰和波罗的海三国一样，紧邻俄白边境，历史上曾被苏联统治，对俄罗斯的军事动作有着强烈的生存焦虑，一直把乌克兰当成自己的安全缓冲，所以在援乌这件事上，始终是欧盟内部的强硬派。 反观匈牙利、斯洛伐克，地理位置相对远离前线，更担心俄乌冲突外溢，主张停火谈判，不愿意把自己绑在战争的战车上。 更有意思的是，这场柴油供应风波，还牵扯到欧盟内部的深层分歧。早在今年1月，欧洲议会就批准了900亿欧元的乌克兰支持贷款，其中600亿用于军事援助，300亿用于预算支持，但这笔资金的落地并不顺利，因为匈牙利、捷克、斯洛伐克三国明确反对，欧盟只能启动“强化合作程序”，让其余24个国家推进，三国不承担任何财政义务。 而匈牙利总理欧尔班更是多次表态，欧盟援乌已经花了超过1900亿欧元，这就是个无底洞，最终负担还是会落到欧洲纳税人身上，他甚至放话，未来一百年都不会支持乌克兰加入欧盟。 现在，匈牙利和斯洛伐克已经开始找退路，主动请求克罗地亚允许通过海运进口的俄罗斯石油过境，尽量减少“友谊”管道断供带来的影响。 而波兰虽然表态要扩大对乌柴油出口，但没人知道它的实际供应能力到底能不能补上缺口，毕竟欧洲各国自身的能源压力也不小，德国一个三口之家的年能源开支，比2021年涨了一千多欧元，欧盟各国因为能源去俄化，工业成本也大幅飙升。 更让人琢磨不透的是，欧洲一边在向乌克兰提供援助，累计金额已经达到1870亿欧元，一边又在从俄罗斯进口能源，同一时期的进口额高达3110亿欧元，相当于一边给乌克兰输血，一边又在给俄罗斯送资金，这种结构性矛盾，让这场柴油供应风波变得更加复杂。 没人知道，匈牙利最终会不会真的彻底中断对乌柴油供应，波兰能不能兑现自己的承诺，而“友谊”输油管道的僵局，又会持续到什么时候。 这场看似简单的能源纠纷，本质上是欧盟内部分歧、地缘政治博弈和能源依赖困境的集中体现。随着俄乌冲突进入第三年，欧洲各国的耐心正在逐渐耗尽，援乌的节奏也明显放缓，这场柴油供应风波，或许只是欧洲内部分裂进一步加剧的一个缩影。 那么，大家觉得匈牙利会真的停供到底吗？波兰能顺利补上柴油缺口吗？欢迎在评论区留下你的看法。
