18000吨新大驱要来了？传说中的国产155毫米舰炮突然开始上舰测试当然，155毫米舰炮真正的技术难点，并不在射程，而在后坐力控制。相关数据推算，这型舰炮发射时的后坐力峰值可能高达600吨以上。如此巨大的瞬时冲击力，如果没有高效的反后坐缓冲系统，足以对舰体结构造成严重损伤。问题在于，缓冲效率越高，复位时间越长，射速就会下降；若为追求射速降低缓冲强度，又会超出舰体承载极限。如何在后坐力、射速与舰体强度之间取得平衡，是大口径舰炮上舰的核心难题。从目前流出的信息看，这门155毫米舰炮采用了模块化全等式装药设计，结合自动化供弹系统，理论最大射速可达15发/分钟，持续射速维持在10至12发/分钟。对比美国当年的Advanced Gun System，国产方案显然更强调成熟可靠与成本可控，而非追求极端技术指标。美军的AGS最终因配套LRLAP远程炮弹成本高达数十万美元一枚而陷入“有炮无弹”的尴尬，甚至被迫拆除。中国在推进155舰炮时显然更加务实，既保留传统弹药的高性价比优势，又逐步发展制导与增程弹型。另一个值得关注的技术点是水冷系统。舰炮相比陆炮最大的优势之一，就是可以依托舰艇平台充足的水资源实现高效散热。陆军155毫米榴弹炮在连续射击时必须严格控制射速，以防炮管过热与膛线磨损，而舰炮则可通过专用水冷系统实时调控炮管温度，从而在高强度作战环境下保持稳定火力输出。这意味着在无人机、无人艇大量涌现的未来战场，一门155舰炮在持续作战数小时的情况下，仍可保持较高射速，对低成本目标实施“高性价比拦截”。此次选择在910型试验舰上进行安装测试，本身也很有意味。该舰原始设计并未为155毫米舰炮预留接口，如今能够完成适配，说明炮座结构强化、受力传导优化以及缓冲系统设计已达到较成熟阶段。这种“非专用平台测试”更能验证真实环境下的承载能力，也为未来在大型驱逐舰乃至071型两栖登陆舰上的安装提供数据支撑。外界普遍推测，这门155舰炮未来可能率先应用于传闻中的9000吨级新型通用驱逐舰，随后在新批次055改进型上推广。若按照排水量1.6万至1.8万吨的新一代大驱构想来看，更大的舰体、更强的综合电力推进系统以及更充裕的甲板空间，都为大口径舰炮提供了良好平台。届时，主炮射程覆盖百公里级，配合远程反舰导弹与高超音速武器，将使单舰对海、对陆火力形成多层次梯度打击能力。回顾历史，二战后各国海军因导弹兴起而逐渐放弃大口径舰炮研发。真正完成155毫米舰炮实装的国家屈指可数，美国的AGS已成为教训案例。如今中国重新推进155毫米舰炮，并且已经进入上舰测试阶段，说明在电磁炮尚未完全成熟之前，化学能大口径舰炮仍有现实价值。它不仅是对陆压制的“低成本利器”，也是未来高强度海空对抗中对抗无人化集群的重要火力支点。可以说，这门155毫米舰炮的现身，并不只是一次简单的技术升级，而更像是一个信号——在055已经服役两批十艘的背景下，下一代“新大驱”正在酝酿之中。吨位更大、动力更强、火力更猛，而主炮口径的跃升，正是这种跨代升级的直观体现。电磁炮也许在更远的未来，但在当下，155毫米大口径舰炮已经走上甲板，意味着中国水面舰艇火力体系，正在悄然进入一个新的阶段。
