军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强，这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。 在硝烟弥漫的战场上，军车大多为柴油车，汽油车与新能源车却难担重任，个中缘由，归根结底，不过是战场残酷环境下关乎生存的铁律使然。 柴油机恰似顽强不屈的勇士，皮实耐用，反观汽油车与新能源车，娇弱难养，若让汽车兵弃柴油机而用之，只怕他们会苦不堪言，纷纷撂下挑子罢工哩。 柴油机宛如越野界的“硬汉”，天生自带强大实力，低转速时便能释放磅礴扭矩，爬坡、拖炮、穿越泥坑，皆能轻松应对，尽显从容姿态。 以075两栖攻击舰所配的071登陆舰为例，其单次可输送一个陆战营上岸，这得益于柴油机的大扭矩，使它在泥地、雪地、沙漠等复杂地形，都能轻松攀爬45度斜坡。 汽油机可就惨了，扭矩小，得猛踩油门才能达到同等动力，油耗噌噌涨，效率还低，老兵都说了，柴油机“坏了自己修”，结构简单、故障少，战场上维修条件差，可靠才是硬道理。 柴油热效率较汽油高出30%，同等油量下续航更优，以美军M911重装备运输车为例，搭载柴油机时一箱油可行驶800公里，而使用汽油机仅能跑600公里，差距显著。 战场上后勤补给颇为艰难，柴油能量密度高，同等体积下，较汽油更为耐用，且柴油不易挥发、燃点高，即便油箱中弹也不易爆炸，相较汽油车，安全性大幅提升。 柴油机在高温、低温、沙尘里都是“生存专家”，零下30度极寒，柴油变稠了，加个加热装置还能启动，汽油机低温下燃油挥发，启动都费劲。 柴油机无需复杂点火系统，具备强大抗电磁干扰能力，于电子战环境中亦能稳如磐石，反观新能源车，续航短、充电难，且电池遇炮弹易起火爆炸，在战场上实在难担重任。 从俄军在顿涅茨克用缴获的美制M113装甲车，到中国军队统一用柴油动力，全球军车都认柴油机。 新能源车虽静音、零排放，但技术不成熟，重载、越野、长续航的活儿还得柴油机扛着。 军车选柴油机，就是战场生存的最优解，扭矩大、续航长、耐造、安全、适应性强，这些优点让柴油机成了军事动力的“标配”。 未来，新能源车可能在城市反恐、短途运输里露个脸，但重载、越野、长续航的战场主力，还得是柴油机。 真正的战略智慧，就是根据战场需求选动力，柴油机保底线，新能源车拓场景，俩搭配着用，战场效能才能最大化，毕竟，打仗不是过家家，动力系统得为打赢服务，这才是硬道理。
