澳大利亚既然打算“过河拆桥”，那北京就直接抽干这条河！面对澳方试图强行收回达尔文港的单方面行动，中方已明确表态，若执意撕毁合约，就准备好承受“毁灭性反制”。 当年中方企业与澳大利亚北领地政府签订的达尔文港租赁合约，期限长达99年，中方投入了大量的资金、技术和人力，助力达尔文港的升级改造和运营。有权威数据显示，中方累计投入超过100亿人民币，不仅翻新了港口的码头设施，还完善了周边的物流配套，让这个曾经冷清的港口，一跃成为澳大利亚北部最重要的货运和补给枢纽。 合约签订后，达尔文港的年吞吐量从之前的不足2000万吨，提升到如今的近5000万吨，直接带动当地就业岗位增加超过1.2万个，每年为澳大利亚带来数十亿澳元的经济收益，这些实打实的好处，澳方如今却选择性遗忘。 澳方之所以敢单方面试图收回达尔文港，说白了就是抱着侥幸心理，觉得中方不会真的下狠手，还想借着所谓的“国家安全”为借口，讨好美国、跟风反华。这些年，澳大利亚一直跟着美国的步伐，在对华问题上频频挑衅，时不时就炒作“中国威胁论”，试图在中澳合作中搞小动作。 可它忘了，达尔文港的合作，从来都不是中方求着澳方，而是双方互利共赢的选择，中方投入巨资，换的是稳定的合作和合理的收益，澳方单方面撕毁合约，本质上就是违约，就是损害中方的核心利益，这样的行为，必然要付出代价。 中方口中的“毁灭性反制”，可不是随口说说的狠话，而是有足够的实力和底气支撑的。中澳之间的贸易往来，一直是澳大利亚经济的重要支柱，中方常年是澳大利亚最大的贸易伙伴，澳大利亚出口的矿产、农产品，有很大一部分都销往中国。 数据显示，澳大利亚每年出口到中国的铁矿石、煤炭、龙虾等产品，总价值超过1000亿澳元，占其全年出口总额的近30%，这些贸易往来，直接关系到澳大利亚的经济稳定和民生就业。一旦中方启动反制，暂停或减少对澳贸易，对澳大利亚来说，无疑是致命的打击。 之前就有过类似的案例，几年前澳大利亚跟风对中国发起贸易限制，单方面提高中国商品的进口关税，中方随即采取反制措施，暂停进口澳大利亚的煤炭、龙虾等产品。 短短半年时间，澳大利亚煤炭出口量暴跌70%，龙虾出口几乎停滞，相关产业损失惨重，大量渔民和矿工失业，国内通胀高企，经济陷入低迷，最后还是澳大利亚主动低头，寻求与中方重启贸易谈判。那次的教训，澳方显然没有记在心里，如今又在达尔文港问题上挑衅中方，无疑是在重蹈覆辙。 除了贸易反制，中方还能在投资、技术等多个领域，对澳大利亚实施反制。目前中方在澳大利亚的投资，涵盖能源、基建、农业等多个领域，总投资额超过500亿澳元，这些投资不仅带动了澳大利亚的经济发展，也为中方带来了合理回报。一旦澳方执意撕毁达尔文港合约，中方完全可以撤回在澳的相关投资，终止后续的合作项目，这对本就复苏乏力的澳大利亚经济来说，无疑是雪上加霜。 同时，中方在港口运营、物流运输等领域的技术优势，也是澳大利亚无法替代的，失去中方的技术和资金支持，达尔文港就算被收回，也很难维持正常运营，最终只会沦为一个废弃的码头。 澳大利亚大概是忘了，“过河拆桥”的下场，从来都是得不偿失。当初靠着中方的合作，达尔文港得以重生，当地经济得以发展，如今却想单方面撕毁合约，试图损害中方利益，讨好美国，这种短视的行为，终究会害了自己。 中方的表态已经非常明确，没有丝毫妥协的余地，澳方如果识相，就应该及时停止无理行径，遵守之前签订的合约，珍惜双方的合作机会。 要是澳方执意一条路走到黑，那就只能等着承受中方的毁灭性反制，到时候，就算后悔，也来不及了。毕竟中方从来都不惹事，但也从来不怕事，谁要是敢损害中方的核心利益，就必须付出相应的代价。
