巴拿马耍无赖，中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 巴拿马撕毁合约想白占中方资产，问中方敢不敢拆走所有设备？答案是不仅敢，还完全有能力做到，不惯着任何耍无赖的行为！ 巴拿马最高法院一纸违宪裁决，直接撕毁了近30年的港口特许经营合约。香港长和集团投了18亿美元升级港口，如今面临被无偿侵占的风险，巴拿马此举无疑是明着背信弃义。 有人问中方该不该拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留，答案很明确：不仅应该，中方更有十足能力办到。 这并非巴拿马临时起意，而是早有预谋的背叛。1997年，香港长和集团与巴拿马签订特许经营合约，拿下运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权，后按约定续期至2047年。 近三十年来，长和集团实打实投入18亿美元，将两个老旧小港，升级为承担巴拿马运河近40%集装箱吞吐量的现代化深水港。 巴拿马全程受益：长和集团为当地创造数千就业岗位，每年缴纳大量税款，科隆自贸区能成为西半球最大自贸区，也离不开中资的物流、人流支撑。可它转头就忘恩负义，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁决合约违宪且不准上诉，堵死协商之路。 不到24小时，总统就宣布让丹麦马士基集团临时接管港口，明眼人都能看出，这是一场提前安排的政治操作，目的就是无偿侵占中企资产和技术。 巴拿马敢如此明目张胆，核心是屈从于美国霸权。美国一直将巴拿马运河视为“自家后院”，不满中资在运河区的存在，频繁向巴拿马施压，美国国务卿鲁比奥甚至专程到访施压，还暗中威胁加征关税。 巴拿马急于抱美国大腿，便牺牲中企利益换取所谓“庇护”，却没算明白，中国早已不是任人拿捏的国家。 网上热议的“中方敢不敢拆走所有设备”，根本无需犹豫。这些龙门吊、装卸设备、运行控制系统等，均为长和集团自建，所有权完全属于中方企业。 巴拿马单方面撕毁合约已构成违约，中方企业依法有权处置自身资产，拆走设备本就是合法合规的维权行为。 更关键的是，这些设备带有中方核心技术，即便巴拿马留下外壳，没有中方技术人员、核心参数和数据接口，也无法正常运营。有人觉得拆除费时费钱，实则不然，比起被无赖白占，这才是维护自身权益的硬气做法，更是向世界表明中国的底线。 目前，中方已启动实际维权行动：长和集团发布声明强烈反对裁决，启动国际仲裁，依据中巴双边投资保护协定要求撤销裁决、赔偿损失。 香港特区政府发声谴责，提醒港企评估投资风险，国务院港澳办明确表态，斥责巴拿马“罔顾事实、背信弃义”，警告其必将付出政治和经济双重代价。 中方的反制有理有据、层层递进。 除了法律和官方表态，中方还可调整航运路线，减少中国货物通过巴拿马运河的运输量，要知道，中国相关货物占运河货运量的20%以上。 一旦调整，巴拿马每年将损失数亿美元通行费，这对高度依赖运河收入的它来说，是无法承受的打击。 如今巴拿马已陷入两难：美国的支持只是口头承诺，不会为其经济损失买单。 马士基接手后，面对没有核心技术、无法正常运营的港口束手无策，且其在华有大量业务，不敢彻底得罪中方。 更严重的是，巴拿马破坏了自身营商环境，国际资本最看重契约精神，其背信弃义的行为，必将导致资本撤离、项目搁置，拖累经济发展。 中方出海投资追求互利共赢，但绝不忍气吞声。 巴拿马若迷途知返，可通过协商解决争端；若继续执迷不悟，中方完全可以拆走所有设备，让其接手一个无法运营的空港口，并采取更严厉反制措施。 说到底，中方敢拆走所有设备，靠的是强大的国家实力和坚定的维权决心。 这一次，我们就是要让全世界看清，中国的资产和利益，谁都别想随便动，任何背信弃义的耍无赖行为，终将付出应有的代价！
