今年春节档，正月初一去看了飞驰人生三。 然后特意搜索了一下什么是领航员，我才发现原来领航员的工资比车手还高，领航员比车手还难培养，引航员比车手牛太多了。 拉力赛里，顶级领航员，比顶级车手更难培养、更稀缺。 为什么领航员更难培养？ 1. 车手靠天赋 + 苦练 - 反应快、敢开、控车好 - 练得多、赛道熟，就能变强 - 天赋占比高 2. 领航员靠：脑子 + 记忆 + 嘴 + 心态 + 默契 这是综合能力，不是光练就行。 领航员要同时干 5 件事： 1. 背路书：几百个弯道、符号、距离，不能错一个 2. 高速播报：车速150+，念口令要快、准、稳 3. 实时判断：路面变了、车跳了，要临时调整 4. 安抚车手：车手慌了，你要稳；车手错了，你不能骂 5. 生死信任：错一个口令 = 撞墙 车手是“技术”，领航员是“技术+脑力+心理+默契”。 - 好车手：一抓一大把 - 好领航：万里挑一 - 车手换一辆车，适应几天就行 - 领航换一个搭档，至少半年才能同步节奏 - 车手：靠天赋、胆量、技术。 - 领航员：靠脑力、记忆、语速、心态、生死默契。
