俄军算是打明白了，什么装甲车，步兵战车都是送死！俄罗斯卡拉什尼科夫公司开始批量生产-电动摩托车了。这种低噪音电动摩托车，可以装载200公斤货物。在前线机动灵活，发动穿插攻击。 很多人可能不理解，装甲车看着厚实，能挡子弹，怎么就成送死的装备了，其实这都是战场实际打出来的教训。 这几年的战场和以前不一样了，到处都是无人机，不管是民用改装的，还是专门的军用无人机，都特别多，而且很便宜，几百、几千美元就能搞到。 装甲车、步兵战车体型大，动静也大，只要一发动，轰隆轰隆的声音老远就能听见，无人机在天上一眼就能拍到。 一旦被无人机发现，要么被无人机挂载的榴弹攻击，要么无人机引导火炮、反坦克导弹打击，一辆价值几百万美元的装甲车，几分钟就可能被打废，车里的士兵也很难活下来。 有中立的机构统计，这四年里，俄军被确认损失的装甲战斗车辆就有一万三千多辆，其中大部分都被彻底摧毁，还有一些被遗弃、被缴获。 虽然俄军会把战场上受损的装备拖回去修，重新投入使用，但实际没法修复、彻底损失的也有一万辆左右。 更关键的是，俄罗斯的装甲车产能根本跟不上损失速度，每年只能生产九百辆左右，而每年损失的就有两千四百辆，缺口特别大。 以前还能靠翻新苏联时期留下的旧装甲车填补缺口，现在那些旧装备几乎被掏空了，剩下的都是锈迹斑斑的，修复起来比造新的还贵，根本不划算。 而且前线的地形也不适合装甲车行动，到处都是战壕、雷区，还有茂密的灌木丛，装甲车开进去要么被地雷炸，要么被卡住，根本动弹不得，只能原地当靶子，等着被敌人打击。 所以到后来，俄军很多部队都不敢轻易动用装甲车，只能把它们停在原地，转而让士兵徒步作战，效率特别低，伤亡也大。 就是在这种情况下，俄罗斯开始找更实用的前线机动装备，而我们都熟悉的卡拉什尼科夫公司，也就是造 AK 步枪的那家军工企业，开始批量生产电动摩托车，专门供给前线部队使用。 可能有人会觉得，摩托车太简陋，怎么能用于战场，但这种电动摩托车，可不是我们平时骑的代步车，都是按照前线需求设计的，每一个特点都贴合战场实际。 这种电动摩托车最大的好处就是低噪音，因为是电动驱动，发动起来几乎没什么声音，晚上在前线移动，敌人根本听不见，也不容易被无人机发现，隐蔽性特别好。 而且它的机动能力很强，体型小、重量轻，不管是公路、田间小路，还是茂密的灌木丛，都能开过去，不会像装甲车那样被卡住，也不会触发反坦克地雷，安全性比装甲车高很多。 它还有一个实用的特点，就是能装载200公斤的货物，配备了专门的通用拖车，平时可以拉弹药、食品、药品这些前线急需的物资，送到前沿阵地，返程的时候还能拉走伤员，解决了前线物资运输和伤员后送的难题。 另外，这种电动摩托车最高时速能达到100公里，充电一次能跑100公里，完全能满足前线小股部队的机动需求。 俄军用这种电动摩托车，主要是发动穿插攻击。就是让小股士兵骑着摩托车，趁着无人机无法出动的间隙，快速绕到敌人的侧面或者后方，打敌人一个措手不及，打完就快速撤离，不用像装甲车那样，行动缓慢还容易被包围。 而且骑摩托车的士兵，比坐在装甲车里的士兵，能更好地观察周围的情况，遇到危险也能快速下车躲避，就算一辆摩托车被击中，也只会损失一两名士兵，比装甲车被击中的伤亡小太多。 很多人可能会问，俄军是不是彻底不用装甲车了，其实不是，装甲车并没有被淘汰，只是不再像以前那样，用来大规模冲锋，更多是用来承担后方警戒、火力支援的任务。 俄军现在这么做，就是打明白了，战场形势变了，战术也要跟着变，不能再死磕以前的老办法，哪种装备实用、哪种方式能减少伤亡，就用哪种。 卡拉什尼科夫公司批量生产这种电动摩托车，也能看出俄军的战术调整，不再追求装备的高大上，而是注重实用、灵活、安全。 以前觉得装甲车、步兵战车是战场主力，能横扫一切，现在才明白，在无人机遍地的现代战场上，这种笨重、目标大的装备，只会让士兵白白送死。 俄军的这个转变，不是一时兴起，而是四年战场经验的总结，是实实在在打出来的教训，电动摩托车虽然简陋，但它适配现在的前线环境，能解决装甲车解决不了的问题，既能完成物资运输、穿插攻击的任务，又能减少士兵伤亡，这就是它能被批量生产、投入前线的根本原因。 说到底，俄军就是打明白了，打仗不是靠装备多威风，而是靠装备多实用，能打赢、能少死人，才是最关键的。
