近日，问界M6的内饰实拍图在网络流出，最具颠覆性的改动是摒弃传统液晶仪表盘，转而用大尺寸AR-HUD承载核心行车信息。这一激进的座舱革新，不仅是问界的大胆尝试，更是智能座舱交互升级的新信号。
这波操作确实猛。方向盘前面那块熟悉的屏幕直接消失了，换成了一个超大号的AR-HUD（抬头显示）。以后开车看时速、看导航，不用低头了，直接透过挡风玻璃看路面就行。这玩意儿说白了就是把战斗机飞行员用的那套技术搬到了车里，车速、导航箭头直接“贴”在真实道路上，科技感直接拉满。
问界敢这么干，背后有两张王牌。一个是华为ADS 4.0高阶智能驾驶，车子自己能开，驾驶员很多时候就是个监督员，确实没必要死盯着仪表盘。另一个是鸿蒙座舱，万一HUD真坏了，中控屏也能立马顶上显示车速，相当于有个备份。
但这种设计也不是谁都买账。对于开了十几年车的老司机来说，突然没了仪表盘，总觉得心里空落落的。而且这玩意儿受环境影响很大，要是碰上逆光或者太阳太大，显示效果可能大打折扣。最关键的是，这东西坏了维修可不便宜，不像以前换个屏幕那么简单。
问界M6这次主打的就是“视线零转移”。以前开车得时不时瞟一眼仪表盘，视线来回切换容易分神。现在好了，眼睛盯着路面，余光就能扫到所有信息，理论上开车更安全。但这种设计其实也挺考验用户的适应能力，习惯了低头看表的人，刚开始肯定会别扭。
除了砍掉仪表盘，内饰其他地方也挺有意思。怀挡设计直接把中间那块地方腾出来了，放手机、放杂物都方便多了。座椅用的是桶椅，看着就很运动，不再是那种软绵绵的家用沙发。
问界M6这波操作，说白了就是想打破常规。它不想再做一台平平无奇的家用车，而是想变成一个有性格、有态度的“驾驶伙伴”。这种激进的设计，肯定会引来一堆争议，但也确实让人眼前一亮。
各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
