这一夜让美国和以色列，清楚看到伊朗空军的虚弱！伊朗王牌飞行教官赫迪·菲鲁兹曼德坠机身亡。这就是伊朗当年拒绝歼10战机的惨痛代价。 时间拉回到九年前，当时的伊朗空军就已经显现出装备老化的困境，急需要一批先进战机更新换代，稳固自己的空中防御力量。 中国的歼10战机，当时就摆在伊朗面前，这款战机性能可靠，综合作战效能达到国际同类战机先进水平，不管是超视距空战能力，还是对地精确打击能力，都能完美适配伊朗的国防需求。 更关键的是，歼10战机性价比极高，比起西方动辄两三亿美元一架的战机，歼10的价格友好得多，而且中国出口武器从来不会附加任何政治条件，不用伊朗牺牲自身利益去换取装备支持。 可伊朗当时却犯了犹豫，明明已经派出空军代表团抵达中国，甚至做好了采购100架歼10、组建8个战斗机中队的打算，最后却因为时任总统鲁哈尼的阻止，彻底放弃了这笔交易。 鲁哈尼政府一门心思认定，采购法国阵风战机才能实现空军现代化，全然不顾阵风战机高昂的单价远超伊朗的承受能力，也忽略了法国对出口伊朗先进武器的重重顾虑。 伊朗后来也曾主动提出石油换战机的方案，试图打动法国，可这一提议最终还是被法方拒绝，采购阵风战机的计划彻底泡汤。 紧接着，伊朗又转头和俄罗斯洽谈采购苏35战机，可俄乌冲突的爆发，让苏35的交付一再延迟，到最后，伊朗只拿到了区区4架苏35，根本无法改变空军装备落后的整体格局。 就这么一来二去，伊朗空军的现代化升级计划彻底搁浅，近十年的时间里，他们只能靠着几十年前的老旧战机撑场面，那些战机大多是1979年伊斯兰革命前引进的美制F-4、F-5，还有少量老旧的F-14，机龄普遍超过40年。 这些老旧战机常年缺乏合格的配件维修，性能大幅下滑，别说应对现代化空战，就连日常的飞行训练，都暗藏着巨大的安全隐患，赫迪·菲鲁兹曼德的坠机，很大程度上就和战机老化、维护不善有关。 如今的中东局势愈发紧张，以色列已经列装了102架F-35隐身战机，这款战机雷达反射截面积极小，还具备超强的信息获取和电子战能力，在实战中曾以绝对优势碾压三代战机。 美国部署在中东的F-16战机，更是经历过多次实战检验，性能成熟、战力强悍，两者联手，形成的空中优势，对伊朗来说就是降维打击。 反观伊朗空军，除了少数几架苏35，剩下的全是破旧不堪的老旧战机，这些战机别说对抗F-35和F-16，就算是正常升空执勤，都要冒着极大的风险，更别提在实战中夺取制空权、保护本国领空安全。 伊朗空军前军官阿塔·巴赫拉米后来在接受采访时也曾坦言，当年的伊朗军方确实犯了严重的战略误判，如果当初没有拒绝歼10战机，早早将其列装部队，如今的局面恐怕会截然不同。 要知道，歼10的最新型号歼10CE，不仅装备了先进的有源相控阵雷达，抗干扰能力极强，还配备了射程超远的霹雳15空空导弹，既能空中格斗，又能对地打击，是名副其实的空中多面手。 而且歼10CE早已在实战中取得过战果，自身无一损失却击落多架敌机，这样的战力，足以帮助伊朗空军弥补和以色列、美国的技术差距，也能避免像赫迪·菲鲁兹曼德这样的悲剧反复上演。 现在的伊朗，终于尝到了当年犹豫的苦果，王牌飞行教官的牺牲，不仅让伊朗损失了一位优秀的军事人才，更让全世界看到了伊朗空军的虚弱不堪。 美军和以色列军方看完这一幕，心里早已清清楚楚，伊朗空军如今的实力，根本不足以和他们抗衡，那些老旧战机，在现代化空战中，只能沦为活靶子。 伊朗后来也试图通过自主研发改变困境，推出了“亚辛”教练机、“科萨尔”战斗机等国产装备，可受限于长期的技术封锁和自身工业水平，这些国产战机的性能，远远达不到现代化空战的要求，根本无法替代歼10的作用。 近日，伊朗防长抵达青岛参加上合防长会议，有消息称，伊朗有意重启和中国在歼10采购问题上的谈判，甚至计划采购400架，试图弥补当年的遗憾。 可错过的最佳时机，再也回不来了，如今以色列的F-35已经在中东形成规模，美国的战机也常年在伊朗周边部署，伊朗空军的战略容错空间已经归零。 赫迪·菲鲁兹曼德的坠机身亡，就像一记警钟，狠狠敲醒了伊朗，也让全世界看到，一个国家的国防安全，从来都不能有半点犹豫，选对装备、抓住时机，才能守住自己的领空和尊严。 当年伊朗放着性能可靠、无附加条件的歼10不买，非要东奔西跑、犹犹豫豫，最终丧失了升级空军的最佳机会，如今只能靠着破烂战机撑场面，连王牌教官的安全都无法保障。 这血淋淋的教训，也给所有国家提了个醒，国防建设容不得半点侥幸，一念之差的犹豫，付出的可能就是无法挽回的代价，而伊朗，还要在这条遗憾的路上，继续承受自己当年选择带来的后果。
