如何收拾巴拿马这样受美国怂恿恶毒损害中国利益的遥远小国，是中国面临的一个课题。 巴拿马粗暴剥夺长江和记的港口运营权，着实让中国人生气，中方已经中止了与巴拿马的多项合作，但是我们都会觉得这样的惩罚还不够解气。 大家可能都听说了，巴拿马这个远在美洲的小国，最近干了件特别不讲理的事，就是强行把香港长江和记在当地运营的两个港口给夺走了。 这两个港口不是普通码头，就在巴拿马运河边上，是全球重要的货运枢纽，2025年一年就处理了 377万个集装箱，占巴拿马所有港口总吞吐量的38%。 长江和记从1997年就开始合法运营这两个港口，2021年还续了25年的约，本来能一直运营到2047 年，结果巴拿马政府说翻脸就翻脸。 今年1月底，巴拿马最高法院以所谓 “违宪” 为由，宣布长江和记的运营合同无效，2月23号就直接派人强行接管了港口，还威胁港口员工必须服从政府安排，不然就抓起来。 更过分的是，他们没提前跟长江和记沟通一句，就把临时运营权交给了欧洲的两家公司，完全无视合同和国际规矩。 很多人都纳闷，巴拿马这么一个小国，为什么敢这么大胆，敢公然损害中国企业的利益？说白了，背后全是美国在怂恿和施压。 美国一直把美洲当成自己的地盘，见不得中国和巴拿马有正常的合作，总编造 “中国控制巴拿马运河” 的谎言，不断给巴拿马政府施压，巴拿马政府软骨头，为了讨好美国，就不惜牺牲和中国的关系，拿中国企业开刀，完全忘了这些年中国给他们带来的好处。 中方得知消息后，已经采取了一些措施，中止了和巴拿马的多项合作，比如原本要一起建的运河第四跨海大桥、首都地铁三期这些大项目，现在都停了。 这些项目本来能给巴拿马创造一万八千多个就业岗位，还能拉动他们的经济增长，现在一停，巴拿马的财政立马就感受到了压力。 另外，中国是巴拿马运河第二大使用国，占了约30.3%的通行费收入，现在我们已经让国内的航运公司，把原本走巴拿马运河的货物，转到其他港口，这就让巴拿马每天少赚八十多万美元的通行费，一个月就损失两千五百多万。 还有，巴拿马出口到中国的香蕉、咖啡，我们现在查验得更严，时间从3天延长到10天，让他们的生鲜货物损耗变多、成本增加，不好卖了。 但即便这样，很多中国人还是觉得不解气，觉得惩罚太轻了，其实不是中国没能力收拾它，而是我们不能蛮干，要讲究策略。 巴拿马是个小国，经济很单一，主要靠运河通行费和农产品出口过日子，底子很薄，我们要是一下子把所有合作都断了，虽然解气，但会让其他小国觉得中国欺负小国，反而被美国利用，说我们搞霸权。 而且，长江和记已经启动了国际仲裁，向巴拿马索赔，金额可能高达几十亿美元，这也是一种有力的反击，用法律手段要回我们的损失，比单纯断合作更有说服力。 还有一点，我们收拾巴拿马，目的不是要把它搞垮，而是要让它知道错，让它明白，跟着美国干，损害中国的利益，肯定要付出代价。 同时，也是给其他那些想跟着美国、打中国主意的小国提个醒，别以为中国好欺负，不管国家多小、离我们多远，只要敢损害我们的利益，我们就有办法反击。 现在，巴拿马政府已经开始松口了，总统也说可以和长江和记协商，不再坚持 “零保留接管”，这说明我们的措施已经起作用了。 后续，我们还要继续跟进，一方面支持长江和记通过法律途径维权，拿到应有的赔偿；另一方面，继续保持精准反制，不盲目扩大范围，但也绝不放松，直到巴拿马真正认识到错误，不再受美国怂恿，不再损害中国的利益。 其实，如何应对巴拿马这样的国家，确实是中国面临的一个课题，太软弱，会让其他国家觉得我们好欺负，以后还会有更多国家跟着美国来挑衅；太强硬，又会落下话柄，被美国抹黑。 所以，我们要把握好分寸，用精准、合法、合理的方式反击，既守住我们的利益，又展现大国的担当。 毕竟，中国现在越来越强大，不管是哪个国家，不管离我们多远，只要敢损害我们的利益，就必须付出应有的代价，这一点，从来都不会变。
