越南现在是有钱花不出去，本来想要买高端的飞机，结果中美俄三国飞机他都不想买。 现在越南空军的主力战机，也就靠几十架老旧的苏式战机撑场面，算下来能正常执行任务的，撑死了就是35架苏-30MK2V和11架苏-27，剩下的都是苏-22、米格-21这类上世纪的老爷机，不仅性能落后，还老出故障，近年来坠机事故频发，早已不堪大用。 手里捏着钞票却买不到好飞机，这种看似矛盾的情况背后，其实是越南“夹缝中求平衡”的真实写照。越南不是不想更新装备，而是顾虑太多——买美国飞机怕政治捆绑太紧，买俄罗斯装备又担心被制裁“卡脖子”，考虑中国飞机更得掂量复杂的地区情绪。结果绕了一圈，发现自己被卡在了“安全焦虑”和“战略自主”之间，动弹不得。 空中力量这玩意儿，不是光砸钱就能立竿见影的。就算真咬牙买了几十架新战机，配套的体系在哪？越南缺乏先进的预警机、数据链，电子战能力几乎空白，飞行员训练时长也远远不足。这就好比买了一部顶配手机，却只连2G网络，战斗力根本发挥不出来。现代空战打的是体系，单靠几架先进战机，改变不了整体被动的局面。 再看看周边，态势已经不容乐观。泰国装备了JAS-39“鹰狮”和F-16，新加坡的F-15SG更是东南亚顶级，马来西亚的苏-30MKM也经过升级。就连印尼、菲律宾都在逐步推进战机换代。越南空军那几十架能飞的苏-30，面对周边新一代战机与防空体系，威慑力正在快速缩水。更现实的问题是，老旧机体寿命将尽，保养再勤也难阻性能滑坡，摔飞机几乎成了定期新闻。 其实越南不是没尝试过其他出路。之前传出过考察欧洲“阵风”或“台风”战机的风声，但价格高不说，政治上的回旋余地反而更小。自己研发更是天方夜谭，航空工业基础薄弱，连大修线都依赖外援。这种高不成低不就的僵局，恰恰反映了许多中等国家在国防自主与外部依赖之间的共同困境：不想把鸡蛋放在一个篮子里，到头来却发现，篮子本身都不牢靠。 未来几年，越南空军很可能进入“缝缝补补又三年”的过渡期。一方面继续升级现有的苏-30机队，延长寿命；另一方面或许会转向采购更多俄制或欧洲制造的教练机、轻型战斗机，暂时填补空缺。但根本问题不解决——即在战略上明确到底依靠谁、信任谁——这种“有钱花不出”的尴尬，恐怕还会持续很久。 说到底，现代国防不是购物车结算，而是战略决心的投射。越南在装备选择上的摇摆，本质上反映了其对外政策的谨慎与矛盾。在周边安全格局快速演变的今天，这种犹豫的成本，正在一天天变成空中力量的现实差距。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
