截至2026年2月，山东舰正在开展服役以来的首次大规模深度维护与飞行甲板专项升级工程。本次维护恰逢航母飞行甲板防滑涂层5-7年的法定更换周期，目前已完成旧防滑涂层的全面铲除与基层清理，正在同步开展新涂层的分区域铺设，这是保障舰载机起降安全的核心基础工程。 为了适配歼-35机身更紧凑的尺寸特点，山东舰甲板重新规划了停机位布局，提升甲板最大停机数量与调度效率，解决滑跃甲板舰艏无法停机的固有局限，优化全甲板攻击模式下的舰载机出动能力。 根据国外卫星图像显示，甲板原有的全部标线已彻底清除，正在按新的适配方案重新规划与绘制。标线重构覆盖起飞位滑跑标识、着舰区引导线、停机位边界、舰载机调度路线、弹药转运通道等全流程标识。 甲板配套的3个起飞位挡焰板、轮挡装置、舰载机系留点位、电源/加油/充氧保障接口，以及舰艉着舰区的4根阻拦索及缓冲系统，均在同步开展检修、参数校准与适配性改造。 调整起飞位轮挡的宽度、间距与锁定逻辑，匹配歼-35、歼-15T不同的起落架布局；优化阻拦索张力参数、着舰引导窗口，兼容新型舰载机的着舰速度、重量与尾钩特性，同时升级数字式着舰引导系统的配套标识。 还要增设适配隐身战机的专用维护工位，升级甲板保障设备的接口标准，兼容歼-35的供电、保障协议，同时优化弹药转运流程，适配新型机载武器的甲板转运与挂载作业。 升级完成后，山东舰甲板将具备歼-15系列、歼-35隐身战机混编搭载的能力，舰载机出动效率、甲板调度灵活性与综合作战能力将实现显著提升。
