清算指令下达！撤出基建投资，掐断海运中转。当巴拿马强行锁死长和的起重机和调度系统时，它等来的只有中国庞大贸易舰队和资本的全面撤离。华盛顿连自家账本都快填不平，根本掏不出真金白银，来堵住巴拿马被彻底砸穿的财政黑洞。 这是一场披着司法外衣的明抢。巴拿马强行撕毁几十年的特许经营合同，连码头里的吊桥、电脑和调度软件强行扣下之后，转手就交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运，表面上是欧洲公司，明眼人都知道这不过是美国资本的代理人。 巴拿马政府可能觉得有美国撑腰就能为所欲为，但他们忘了中国可不是好惹的。长和集团2月3日就启动了国际仲裁，索赔金额高达30到50亿美元，这笔钱相当于巴拿马运河年收入的六成。 2月5日开始，中方就要求国有企业全面暂停与巴拿马的新项目谈判，包括那个耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头，还有地铁3号线，这些项目加起来价值数十亿美元，说停就停。 中国海关还加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的检验，要知道中国可是巴拿马香蕉的最大买家，占了他们出口的七成，这一卡脖子，巴拿马农民的日子可就难过了。 可能他们还忘了中国是巴拿马运河的第二大用户，每年贡献了运河总收入的42%，折合人民币约96亿元。现在中方建议航运公司考虑改道，秘鲁的钱凯港成了热门替代选择。 从钱凯港到上海比绕行巴拿马运河能节省12天航程，成本降低22%，这对航运公司来说吸引力太大了。数据显示，2026年2月第一周，巴拿马运河的吞吐量就下降了15%，每月损失超过5400万美元。运河收入占巴拿马财政收入的10%，这一下子就打在他们的命门上。 说到底，巴拿马这次是典型的被人当枪使还自以为聪明。他们以为撕毁合同就能讨好美国，结果中国一出手，他们的经济立马现原形。 运河收入锐减、外资撤离、农产品滞销、基建项目停摆，这一套组合拳下来，巴拿马GDP预计要下滑0.5%，失业率还得往上走。 而美国呢？除了在旁边喊几句口号，什么实质帮助都没有。历史早就证明，那些冲在前面的棋子，最后哪个不是变成了弃子？ 现在巴拿马是骑虎难下，仲裁官司要打，巨额赔偿要赔，国际信誉扫地，以后哪个外资还敢去投资？一个连近三十年合约都能随意撕毁的国家，谁还敢跟他们做生意？ 这场博弈不仅关乎一家企业的权益，更关乎国际公平正义。巴拿马政府要是继续执迷不悟，恐怕真得好好算算，为了讨好美国，把自己的国家经济搞垮，到底值不值得。
