今天蔚来官方公众号公布蔚来宣布芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署
细看里面，有一些老熟悉的面孔了，是当年蔚来融资的时代就领头的机构（给还在上学的同学们一个建议，你们找工作可以先看看国内知名的创投机构都在投哪些公司。从创投机构的官网里能找到不少灵感，这就是我当年用的办法。）
作为一个已经在用 9031 芯片的车主在 2023 款 ET5T 和 2025 款 ET5T 都购买过的情况下，负责任的说，因为智能驾驶芯片的进步，我感受到 2015 款的能耗中智驾芯片的部分明显能耗更低。（建立在我都使用了相同款式 相同尺寸轮毂和轮胎的情况下。因为车辆 EEA 架构并未发生改变，仅智能芯片使用和智能系统改变）
在上个月 22 号，其实安徽神玑公司（以下简称安徽神玑公司）就已经在公司级动作上有所变化，当时我还写了一条吃瓜微博 网页链接，甚至全网都没有什么人留意。即上个月安徽神玑公司在杭州注册了第一分公司和第二分公司，注册地位于杭州市滨江区兴祺大厦，属于杭州高新科技公司和上市公司相对密集的街区。而一个多月后，安徽神玑公司官宣首轮股权融资达成，应该也是按照正常节奏公开信息的一部分。
同时，今天的公告中提到，在本轮融资后安徽神玑公司将继续探索下一代智能驾驶芯片和其他领域芯片。同时拓展具身智能机器人 Agent 推理等新业务。也可以这么理解，关于芯片部分相关业务内容探索，关于具身智能、AI Agent 部分探索或相关工作，在集团体系内，先由安徽神玑公司进行边界探索和相关研发。
后续，随着 ES8 上市后不断交付，以及 2026 年度新车型 ES9、ES7 陆续发布和交付，神玑芯片在用户实际应用层面将会被更多人看到，也肯定会给更多像我一样日常高频次使用的用户带来收益。
