2月25号广州开了高质量发展大会，其中有个消息特别炸——以后在广州，无人驾驶场景要全域开放了。这可不是小打小闹，意味着不管是市区主干道还是郊区小路，说不定很快就能看到自己跑的车了。 更关键的是，广汽和华为要联手搞个新品牌，叫“启境”。光听这名就感觉有股子往前冲的劲儿。这俩合作不是随便搭个伙，而是“合署办公”，从产品设计到技术研发再到怎么卖车，都一起商量着来，效率肯定低不了。 有人可能觉得不就是多了个汽车品牌吗？但这次不一样。传统车企搞转型，最怕的就是跟不上智能技术的节奏，而华为在智能驾驶、车机系统这些方面是强项，广汽则懂造车的门道，从底盘到车身工艺都摸得透。这俩凑一起，相当于把“硬件”和“软件”捏成了一个整体，不是简单拼接，而是从根上就融合。 就说他们第一款车，定位智能猎装轿跑，今年6月就要上市，现在已经过了极寒测试。能在冷得打哆嗦的地方扛住考验，说明质量是下了功夫的。猎装轿跑这造型，看着就年轻时尚，估计会吸引不少想换车的年轻人。 可能有人担心，无人驾驶靠谱吗？其实广州早就开始试点了，南沙、黄埔这些地方，测试车跑了不是一天两天，数据积累得差不多了，现在全域开放，也是水到渠成的事。以后出门打车，说不定接单的就是辆没有司机的车，想想还挺新鲜。 对普通人来说，这意味着什么？上下班路上不用自己开车，能多刷会儿手机；去商场不用费劲找停车位，车自己就能找地儿停；甚至以后接送孩子，可能都不用亲自跑一趟。生活里的小麻烦，说不定就这么被解决了。 对广州来说，汽车产业一直是重头戏，这次和华为深度合作，搞出“启境”这样的新品牌，就是想在智能新能源这条赛道上跑在前面。传统制造业要往智能时代跨，光靠自己琢磨不行，得找对搭档，广汽和华为这波操作，算是给其他城市打了个样。 现在距离6月越来越近，首款车上市的时候肯定会引起不少关注。不管是想换车的，还是单纯对智能汽车感兴趣的，估计都会凑个热闹。毕竟这事儿离我们生活太近了，不是遥不可及的科技新闻，而是过不了多久就能实实在在体验到的变化。 广州这步棋走得挺稳，一边抓传统产业的升级，一边押注智能未来。有广汽的制造底子，有华为的技术加持，再加上全域开放的应用场景，“启境”能不能火不好说，但这种敢闯敢试的劲头，确实让人期待。说不定过两年再看，广州的马路上，自己跑的车比有人开的还多，到时候咱们聊的可能就不是“今天堵不堵车”，而是“你的车自己找车位快不快”了。 这波智能汽车的浪潮，看来是真的要拍上岸了，而广州，明显已经站在了浪头上。
