中方订购120架飞机后，默茨忍不住当场感叹：访华一趟太值了！ 2月25日，德媒报道称，默茨访华过程中收到了一个无比巨大的礼包：中方向空客订购了多达120架的飞机。以至于默茨当场就忍不住感叹：“这表明此类访问是多么的值得！” 这个消息可不是小打小闹，要知道空客是德国、法国、西班牙联合打造的航空巨头，德法两国在空客的持股比例几乎持平，这笔订单落下来，德国的航空产业链能直接受益，从零部件生产到总装测试，无数岗位都能得到保障，这对于正面临经济压力的德国来说，无疑是雪中送炭。 可能有朋友会问，不就是买飞机吗，为啥能让默茨这么激动？咱们算笔实在账，空客的 A320 系列飞机是全球民航的主流机型，单架目录价格在 1.3 亿到 1.5 亿美元之间，120 架飞机的总价值轻松超过 150 亿美元，这是实打实的百亿美元级大单。 而且这还不是一次性的买卖，就在 2025 年年底，咱们国家的国航、春秋航空、吉祥航空等 5 家企业，已经和空客签了 148 架飞机的采购合同，短短几个月时间，中方给空客的订单加起来快到 300 架，这样的采购规模，在全球航空市场都找不到第二家。 更关键的是，空客早就和中国实现了深度绑定，在天津设有 A320 系列飞机总装线，2025 年第二条总装线已经投产，2026 年初就能全面运营，产能直接翻倍。 这次的 120 架订单，大部分都会在天津总装线生产，不光能快速交付给国内航司，还能带动咱们国内的航空零部件配套产业，相当于双方一起把蛋糕做大，谁都不吃亏。 默茨之所以敢公开说访华值得，还有一个很现实的原因，那就是德国经济太需要中国市场了。 最近几年，德国的工业产出下滑，汽车这个王牌产业更是跌得厉害，美国还时不时用关税大棒打压德国出口，德国的经济发展遇到了不小的瓶颈。 而中国已经连续多年成为德国最大的贸易伙伴，2025 年中德贸易额达到 2518 亿欧元，占中欧贸易总额的近四分之一，不管是高端制造、绿色能源还是数字科技，中德之间的合作空间都大得很。 默茨在访华前就明确表态，所谓的对华 “脱钩” 完全是错误的，只会损害德国自己的利益。 这次拿到 120 架飞机订单，就是对他务实对华政策的最好证明，既给德国企业吃了定心丸，也向国内民众展示了实实在在的成果，这样的访问，怎么可能不值。 从全球航空市场的格局来看，这笔订单也有着特殊的意义。 空客和美国波音是全球民航飞机的两大巨头，过去波音一直占据着中国市场的重要份额，但近些年因为各种原因，波音迟迟拿不到中国的大额新订单。 默茨这次访华抢先锁定 120 架空客订单，直接让空客在中国市场的优势进一步扩大，也让德国在全球航空产业中的话语权更足。 其实咱们中国买飞机，从来都不是单纯的商业采购，而是秉持着互利共赢的原则。 咱们国家是全球最大的单一航空市场，民航旅客运输量连年攀升，需要大量先进的民航飞机更新机队；而德国和欧洲需要中国的庞大市场，来稳定产业链、保障就业、拉动经济。 双方各取所需，合作起来顺理成章，这也是中德关系能一直稳步发展的核心原因。 默茨这次访华，除了飞机订单，还和中方谈了绿色转型、贸易便利化、人文交流等多个领域的合作，双方都认同相互尊重、互利共赢才是发展的正道。 默茨还表示，之后会定期访问中国，尽快推进下一轮中德政府磋商，看得出来，德国是真心想把中德合作长期稳定地做下去。 说到底，国与国之间的合作，最实在的就是互利共赢。 默茨带着诚意来，咱们用实打实的订单回应，120 架飞机不是终点，而是中德深化合作的新起点。 那些鼓吹 “脱钩断链” 的声音，在实实在在的合作成果面前，根本站不住脚。 毕竟不管是哪个国家，跟着市场规律走、抱着合作的心态做事，才能把日子过好，把经济搞活。
