春节期间，华为乾崑的自动泊车次数是1405万次，理想和小鹏的自动泊车次数分别是466万和376万次。 而搭载这三家智驾辅助系统的车辆保有量都是100万出头，不会超过150万辆。这说明华为乾崑自动泊车的使用率是理想的三倍以上，对比小鹏接近四倍。 相比于智驾领航辅助，自动泊车是相对比较成熟稳定的业务，为什么都号称自己是第一梯队，而泊车的使用率差异这么大呢？ 我觉得唯一的答案就是用户信心。这样的功能，只要出一次问题，可能用户以后就不敢用了。可能要做到万分之一，甚至十万分之一的问题概率才可能建立起足够的用户信心。 而华为乾崑智驾显然做到了这一点，在长期使用中给予了用户足够的安全感，让车主敢用，放心的用，自然数据就高到别人骑马也追不上了。
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