默茨总理已返回德国，但宝马集团仍在“激动”！默茨此次访华为宝马做了3件事，宝马汽车CEO在接受采访时表示，此次访华收获巨大，与中国合作，必然是德国企业的常态。 不少人应该还有印象，默茨2025年5月刚当上德国总理那会儿，总把“对华去风险”挂在嘴边，这话一出来，宝马差点急疯了，要知道中国可是宝马的“命根子”，咱们身边路上跑的宝马，好多都是国内生产的。 宝马当时也没坐以待毙，直接派了代表去跟默茨政府沟通，就怕德国真要跟中国脱钩，毕竟中国不只是宝马卖车最多的地方，还是宝马除了德国总部以外，最大的研发和生产基地，丢了中国市场，宝马损失可就大了。 好在默茨还算清醒，经过大半年的观察，终于看清了现实，这次访华，他改了口风，再也不提“去风险”，反而反复强调，坚决反对和中国脱钩，还劝德国企业好好扎根中国市场。 这次默茨访华，带的商务代表团规模大得吓人，被德媒称为“自默克尔时代以来最大规模”，足足30家德国头部企业，宝马集团董事长齐普策，全程跟在默茨身边，算是代表团里最受关注的一位。 最让宝马激动的，还是2月25号那天在北京，默茨亲自见证，宝马和宁德时代签了合作协议，别以为这只是普通的商业签约，这里面的门道可不小，相当于默茨把这笔合作，算进了中德官方合作成果里。 简单说，就是德国政府给宝马做了担保，有了这层背书，宝马和宁德时代的合作就更稳了，这次合作主要围绕动力电池的碳足迹，搞数据跨境试点，说白了就是帮宝马解决电动化转型的大难题。 现在宝马正全力搞电动车，最缺的就是优质电池和稳定的供应链，宁德时代刚好能满足这些需求，有了这次合作，宝马的电动车不仅能降低成本，还能更好地应对欧盟的各种新规，不用再两头为难。 默茨还帮宝马解决了一个隐形麻烦，现在欧盟搞了不少关于电池、碳排放的新规，要是这些规则和中国的对不上，宝马在中国生产的汽车，出口到欧洲就会遇到很多阻碍，成本也会直线上升。 这次访华，默茨特意推动中德双方，在绿色标准、碳核算这些领域坐下来谈，相当于搭了个桥，让欧盟和中国的标准能对接上，以后宝马在中国生产、销售，再应对欧盟的新规，就顺畅多了。 齐普策这次也没白来，接受采访的时候说得特别实在，那些忽视中国市场和创新潜力的企业，都是在错失机会，和中国的合作，本来就是德国企业没法割舍的常态，这话里的兴奋劲儿藏都藏不住。 可能有人会问，默茨为啥这么力挺宝马？其实道理很简单，德国现在经济不太好，汽车产业是德国的支柱，宝马要是不行了，德国经济只会更难，而中国市场，就是宝马的底气，也是德国经济的重要支撑。 有数据显示，2025年中德双边贸易额达到了2518亿欧元，中国重新成了德国最大的贸易伙伴，而且93%的在华德企都不想撤出中国，一半以上还打算追加投资，这就说明中国市场有多重要。 默茨心里门儿清，放弃中国市场，就是放弃德国经济的希望，这次访华他全程务实，不搞虚的，给宝马这些德企铺路，其实也是在帮德国自己，在复杂的国际形势里，找一条稳定发展的路。 这事儿往大了说，中德合作从来都不是单方面受益，中国有广阔的市场和完善的供应链，德国有先进的制造技术，双方携手，既能让企业受益，也能给两国老百姓带来实实在在的好处。 现在欧洲不少国家都在“向东看”，默茨这次访华，不仅给宝马吃了定心丸，也给中德合作注入了新活力，这种务实的合作态度，不仅能让两国发展得更好，也能给世界带来更多稳定性。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
