为什么现在的汽车这么便宜呢？
但凡有点脑子的，都知道前几年的车溢价喝利润有多严重，13万的轩逸，对比现在7万的轩逸，按道理降6万，能减配到肉眼看得出来的地步。
问题13万的轩逸也没多好啊，感觉汽车正在经历以前很多家电都经历的事情。
90-20年的电视多值钱，都是有钱人先有，但是后面穷人也能拥有了。
但是对比现在的电视就是垃圾，又便宜，同样的还有空调，手机，家电。
汽车现在也是在经历这个，价格更低，性价比更高，因为市场竞争大了。
当然，车能一定程度逆转，其实还是因为汽车本质还是"一定程度上"的实用品。
任何建立在实用品层面上的奢侈品，其"溢价"必然受到实质上使用性能的影响。
即，奢侈品消费者可以接受你性价比低，但是不能接受你性能被碾压。
电车就是这样，在智能驾驶、车内装潢、车机性能、驾驶体验等多方面碾压了油车，而且是碾压了豪车，这才突破了传统豪华品牌的奢侈品滤镜。
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奢侈品目前收缩到了手表、首饰、皮包等实际实用性相对弱的多的领域了。
还有就是智商税（安慰剂）浓度极高的护肤品、化妆品领域。
这大概是奢侈品牌商最后的港湾了。
陈森
2017年我一个同事买一个轩逸的8年高配2手车花了8万，才多少年呀？中国造车工业追上合资车价才肯降价
蓝山 回复 03-01 22:26
感谢国产车吧。不然还得买12万的飞度[哭笑不得]。虽然说合资厂定价，但多方利润下肯定价高。
林翼 回复 03-01 23:25
轩逸经典新车裸车价2017年自动挡也就八万
灰太狼的弟
之前的车可以用三代！现在的车只能用5至8年！性价比不一样！质量也不一样！现在是八年后你又要淘8万买台车！以前是八年后你只要加油就行
…… 回复 03-01 22:57
你用了8年的车了吗？农村10年的面包车一大把。
Howen 回复 03-01 21:47
🤣👉🏿🤡
你恩我爱
在当时标多少值多少不是重点。重点是当时真值这个价。更有人掏￥！现在房价这么贵你不去和地产说几几年时不值￥。90年代中期装个固话4五千还要排半年队。手机到98年入个网还要8000.还是上一手退出的号码，2手爱立信别以为白给。1700大洋。所以不要做事后诸葛，有早知冇乞丐
用户10xxx78
听我哥说，以前轩逸12万多13万，音响真就听个响，现在6万多的轩逸音响很好，所以小日本这几十年在中国赚走了多少钱？
跟小爷说话随意些
工业化批量生产的东西，价格很接近材料成本价的。溢价的部分是人为赋予的情怀和炒作的共同结果。前几年很多人说合资车比国产车抗腐蚀性强，真实情况是：国产车为了挣口饭吃用的最低成本的工艺和材料，确实不行，但并不是不会造得更好。加上购买低端车几乎都是底层城乡村镇人口，他们走的沙石烂路最多，又没有什么地库遮阳挡雨，漆面受损非常严重，车身烂得就非常快。一样的车，跑在城里光洁的路面上连点积水都是干净的里面没有泥沙，停地库里，一样也能多坚持好几年也不烂。
12345
一分价格一分货，在你看不到的地方减配了[捂脸哭]，就像我朋友的老3系引擎盖还有隔音棉，现在有个毛
用户10xxx20
现在知道北方魏为什么像怨妇了吧
用户10xxx80
关键是五年前 车企的利润率也没现在高多少啊
阿桂 回复 03-01 19:22
谁说之前车企利润不高？
血眼僵尸 回复 阿桂 03-01 21:00
利润不高，玩工业的都拼命往造车挤？现代造车才是人类工业明珠
用户13xxx09
说多了都是泪啊，19年买的丰田致炫落地八万五加了车机沙发皮套胎压显示几千块，现在九万大把能选好的太多了
五彩云峰
我国过去执行的汽车十五年强制报废政策给中国汽车工业造成的伤害有多严重，把汽车和快消品相提并论。
杨光男孩
东西有高有低很正常不过，房子不是也是这样的，前几年房价高的都限购了，谁知疫情开放后，中国房价跌的成了白菜价，也不限购了。政府也有补贴了，和家电一样的，现在连买手机都有补贴了，证明国际，国内经济市场饱和了，房子，汽车，手机。
东和
总而言之，就是中国的进出口顺差决定的。
阿辉
电车碾压油车不认同
百凌
销量摊薄了成本而已
安之若素
看看长安集团的财报就知道了。前几年长安集团利润最大的来源就是销量一落千丈的福特，销量最好的自主品牌反而利润很低。福特销量降低至20万辆以下的那年，福特合资公司的利润居然占到长安集团利润的40%以上