去小鹏发布会的路上开了一下老师的ADS4.1
在安心感这块4.1真强啊，特别是防御性驾驶，我们遇到了一个场景，是在一个丁字路口下坡以后无保护右转➡️进道路，ADS是低速度探出头去，有电瓶车窜出来刹停然后再提速过去，整一个过程的的转弯幅度，速度控制，时延真的组合的很好
在面对动态VRU时，特别是自行车，行人的绕行，留的安全空间给我的安定感很强，且绕行时机很早，不会很慢
有一个高亮场景（没拍下来），在窄路上大车与我们会车，我们需要压右边的非铺装道路才可以通过，但是非铺装比柏油路要低一些并且空间有限，再过去就是排水渠了，4.1借道非铺装道路像斜着一样过去完成会车，有点刺激
有一点我个人不太喜欢就是方向盘抽搐（老毛病）
华为不愧是华为汽车黑科技华为乾崑智驾ads4发布
