以前不知道为什么进口车贵，进口配件贵 昨天修车，把帕拉丁后桥拆开了 差速器轴承轻微磨损，本来说要换掉 结果当下没有原厂件，无奈装回去了 后来问到了，胖哥那有货源 日本NSK的， 570元一个，就这样的小圆环，需要一对[害羞][害羞] 这下是知道了 原来帕拉丁卖得贵是有原因的
全新奥迪RS5看得多少男人瞬间高潮，是今年第一炸场车型。很聪明，直接把过往的RS
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以前不知道为什么进口车贵，进口配件贵 昨天修车，把帕拉丁后桥拆开了 差速器轴承轻
水绿赏汽车啊
2026-03-03 09:06:45
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阅读：10502
用户10xxx14
570一个自己留着过年吧！最烦的就是厂家不用通用件，以自己的标准弄一套奇怪型号的专用件，后市场找不到零件，只能被厂家喂屎！TM老子直接上车床阔孔个通用轴承！也不受这鸟气。
jackwong 回复 03-03 19:52
支持你
用户10xxx91 回复 03-03 22:59
那些人不差钱！！！
用户16xxx19
见过公制，也用过英制，螺丝，不应该是标准的紧固件，肯定是十进位的吧，类似八厘，十厘，十二厘，也有五厘，七厘，九厘的，但是见过八点八，九点三的螺丝没，这就是专用的由来，别地没有，只能用它的，还贼贵。
卢建广 回复 03-03 20:29
还有一套32进制的，8/32是1/4，类似，还有7/8 1/2等等等等
刘曾 回复 03-03 21:06
那是英制螺纹
流浪的风
乘用车零整比很高的，尤其是现在的电车，零整比能到1比10
山水路桥
后桥拆了，换上去，要搞一天吧，手工费也要不少。
用户13xxx79
才570丢豪车联，57000才合理。
瓦力
知道零售和批发，大订单价格有区别吗？
Sharge 回复 03-03 17:26
你说的这个是不是零整比？
用户10xxx14 回复 03-03 19:42
只要是通用件价格悬殊没有那么大，商家也要讲流通速度的。反而是非标专用件压货十几年不见得能卖出去！有些狗厂家就是有一套自己的非标专用易损件专供体系[狗头]9＃螺栓很少见吧！TM还有9.5#的螺栓，狗屎的既不是英标，也不是公标！TM是厂标[好生气]
ZJ
轴承都是有型号的[抠鼻]
江越能源陈越
割几割几，又割几
zoom9861 回复 03-03 22:56
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