如果是真的，强烈支持。
不过不知道是哪个领域，我希望是品牌运营这块儿，因为小米现在产品没有一点问题，缺的就是一个高端操盘手。
前几天我把食贫道《时尚圣经》Reaction看完了，这个片子B站就有，讲的是奢侈品为什么能这么贵，以及带来的发达国家文化霸权是怎么形成的。
或者这么说，为什么有人愿意花几万买个GUCCI的包，而不愿意买个质量差不多甚至更好的国产品牌？
看起来是不同行业，但我觉得商业逻辑是相通的，换到汽车行业也是一样。
老外那边怎么讲，我觉得能活到现在的品牌都是有历史积淀的，以这些奢侈品公司来讲，他们的本质其实还是塑造了一座金字塔，整个公司倾力打造了一种文化、一个品牌。
然后做核心产品的时候，是不考虑任何商业利益的，就是怎么好怎么高级怎么来，然后靠一系列的衍生品，比如钥匙扣、小包包、衣服什么的赚钱。
回到车这边你就会发现，国内品牌似乎只有小米的触碰到了这个领域，比如SU7Ultra这台车就只有小米能造出来，同时能卖得出去。
而且这台车一开始得到大家认可的原因，就是因为它足够极致，我相信小米对于这个项目的投入也是不计回报的，至少一开始不指望靠这个挣钱。
现在老外那边的优势其实只有一个，就是干的早，因为干的早很多事成本就低然后效果又好，时间长了自然就有口碑，说的事就有人信。就好像自媒体初期，你只要随手拍个开箱视频就很多人看，但到了现在，出爆款的门槛就越来越高。
然后就是老外的审美会相对更好一点，弄出来的车会更帅一些，也更会讲故事，或者说这也是某种程度上的文化霸权，因为汽车本身就是从国外发展起来的。
但我始终相信未来是属于我们国产汽车的，因为新能源供应链这块儿中国就是世界第一，我们可以靠效率和产品迭代不断反超，但同时也要做好品牌和审美。
不过小米的问题是，小米的价值观就不是做奢侈品，所以操盘方式只能学习而不能照搬，也是因此就更要有人来操盘讲好整个小米的故事、叙事逻辑，让更多理解接受并信服。
大V聊车
