再说一说比亚迪闪充，你是不服不行的。其它快充桩得建很多个吧，也得弄土建吧。换电站

从阳谈汽车啊 2026-03-11 13:13:07

再说一说比亚迪闪充，你是不服不行的。

其它快充桩得建很多个吧，也得弄土建吧。换电站就更加是要大动干戈吧。

而闪充基本上就把现成的设备固定在地面上，电网不用大改就可以营业了。充电闪快，所以两个车位就够了，占地面积少得多。

所以从大量新能源车需要使用的情况下，无论对优化社会资源，提升社会效率，闪充就已经想得明明白白，清清楚楚了。

所以说，一年干20000个桩，还真的是有依据，也不是光靠用钱堆出来的，而是在客观条件上更容易实现和满足，说人话就是，安装闪充可以不挑地方。

大v聊车比亚迪闪充

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