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曼凡来自阿珂的声音的文章

长城死活不做增程，就是被“技术理想”和“赚钱现实”给彻底撕出来的。

你们是不是

长城死活不做增程，就是被“技术理想”和“赚钱现实”给彻底撕出来的。你们是不是

长城搞了场发布会，名字叫“归元”。

不光名字，现场布置也在致敬活字印刷，之前还

长城搞了场发布会，名字叫“归元”。不光名字，现场布置也在致敬活字印刷，之前还

想当年，丰田车开进中国，那叫一个硬通货。

尤其是凯美瑞、卡罗拉这种车，钥匙掏出

想当年，丰田车开进中国，那叫一个硬通货。尤其是凯美瑞、卡罗拉这种车，钥匙掏出

长城汽车的魏建军最近说了段大实话：“汽车技术的价值不在有多先进，而在有没有必要。

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魏建军点破日系车爱用布座椅，就是因为人家把它当“人体接触件”来做，务实到了骨子里

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奇瑞不学比亚迪造船，就是被“控盘野心”和“避险算盘”之间的利益冲突给决定的。

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都说新能源车省钱，但很多人没算明白，这钱到底省给谁了，怎么省的。

前几天跟一个

都说新能源车省钱，但很多人没算明白，这钱到底省给谁了，怎么省的。前几天跟一个

别争了，买特斯拉和买比亚迪的，很可能就是一个人。

这么说吧，我身边就有这样的朋

别争了，买特斯拉和买比亚迪的，很可能就是一个人。这么说吧，我身边就有这样的朋

很多人好奇住房车一个月开销需要多少钱？跟租房买房比起来哪个更划算？我把真实花销掰

特斯拉两款车拿下全部冠军的背后，是汽车竞争的核心要素，已经从“配置堆砌”转向了“

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2026年新能源车报废，必须“车电一体”。

这条新规，直接把电池和车的“终身”

2026年新能源车报废，必须“车电一体”。这条新规，直接把电池和车的“终身”

想靠下班跑网约车补贴家用，先冷静算算这笔账。

我一同事，35岁，琢磨这事儿有阵

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新能源车销量一开年就遇冷，就是被当年的补贴给“惯”出来的毛病。你看1月头10

比亚迪汽车在欧洲“汽车之都”德国的热卖，打了多少崇洋媚外的国内“跪族”的嘴脸！

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有人说我总在尬吹长城，这帽子扣得我有点懵。看好它的人，往往懒得吭声；急着唱衰的，

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比亚迪这个世界第一，坐得稳吗？

2025年，比亚迪纯电卖了225.67万辆，把

比亚迪这个世界第一，坐得稳吗？ 2025年，比亚迪纯电卖了225.67万辆，把

日系车在华份额跌破13%，也就这两年的事。

最新的账本是这样的：2025年1-

日系车在华份额跌破13%，也就这两年的事。最新的账本是这样的：2025年1-

耐用这词，在油车和电车的辞典里，根本就不是一个意思。

你先得问问车管所的报废标

耐用这词，在油车和电车的辞典里，根本就不是一个意思。你先得问问车管所的报废标

方程豹这销量走势，你看像不像春节前赶着置办年货？

我跟你算笔不一样的账。乘联会

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2026年这价格战，根本不是促销，是合资品牌的ICU抢救室。某德系豪华品牌敢把旗

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曼凡来自阿珂的声音

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