新款4缸福克斯，目前都是6档的。但分自动和手自一体。从省心耐用方面，选哪个版本好？有什么合适的建议！ 其实变速器本身是一样的，都是六个档位的行星齿轮变速器，外加液力变矩器传动，区别只在于手自一体有手动换挡模式，也就是M挡，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯自由选择挡位，这也算是契合他ST-Line套件的定位，而自动挡只有一个L挡，也就是低速挡，TA是直接锁定一挡，遇到大负载爬坡可能有用。 如果是日常用车，跑铺装路面，讲道理这两种挡的使用概率都极低，所以，看重性价比选自动挡就行了。
新款4缸福克斯，目前都是6档的。但分自动和手自一体。从省心耐用方面，选哪个版本好
飞英看汽车
2023-03-24 15:21:47
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阅读：2320
噪音墙
换挡慢的一批
强大的小强 回复 04-05 13:44
油耗高的也一批
wind
亡羊补牢，为时已晚。福克斯的红利时期已经过去了…
全球通
几十公里下坡你就知道了
用户60xxx10
买新不买旧，那台三缸1.5T的动力总成才是新货，这货专卖那些被误导四缸一定比三缸好的主。等同迈锐宝xl那一批车主，三缸时不买，换了老四缸一大批买的，逐渐理性对比发现三缸那套动力好，都是不懂被带节奏了。
大头星 回复 04-08 14:04
人云亦云，你没开过就看看大飙车节目的震动仪测试，在四缸机中抖动都算很轻的，排名靠前。无论三还是四缸机，震动方面做的不好的，都抖。另外抖动在发动机是否优秀的评比中只占一点点，一台机头的好坏是以发力是否线性，动力应答是否快速，热效率这些重要指标来衡量，怎么能以是否有一点震动来评论好坏。更何况有些三缸机完全不抖，我知道的至少三台，本田1.0T，通用1.3T（有两种，这里指代号L3Z的），福特的1.5T。
旋转跳跃我闭着眼 回复 大头星 04-11 19:36
不想跟你多说，自己买台去开吧，新车一年就抖，还玩个屁，亲身经历的事情不解释。
神智不轻
这边建议亲加几百万买法拉利比较好一点哦
呼吸空气
连手自一体都敢减配
呼吸空气
难怪福克斯卖不动
夜孤城
哎。st版本真是不错。普通版本就只能说还行，不过操控确实舒心
一腔诗意不喂狗
有手自一体必须手自一体，会开手自一体能应付很多路段，如果不会，那就无所谓了，没那个档，不糙那个心
神经蛙
对手自一体来说，手动基本上就是累赘。 手动挡贵在可靠、省油、直观、费用低、扭矩控制好、、、，显然这个带变矩器的手自一体失去了大部分精华。 有种带自动离合功能的amt倒是能保持手动档优势，不过平顺性还需驾驶员去适应。
呼吸空气 回复 04-02 12:36
你是没下过长坡
寂寞点杯酒
不是说要停产了吗？
恶魔的右手
福克斯已经废了，买比亚迪秦dmi 好了不到十万。
UC网友 回复 03-25 13:30
就算福克斯已经废了，也轮不到比亚迪头上啊
用户14xxx51
肯定选手自一体的啊！
笑看风云
[笑着哭]6MT有没有……
现代领动水军 回复 03-31 10:24
有的话我就买了
九点
早个六年干嘛去了，自己作死。