本田混动的电池实在太小了，走了一段长1km、落差100m的下坡，还没走到头电量就从35%充满了，最后100多米已经满电无法动能回收，转而启动发动机空转来辅助制动。每次遇到这种路就还是想弄个插电混动，走更长更高的下坡路还能回收更多电量，跑山节能潜力可比小电池的HEV强多了。
本田混动的电池实在太小了，走了一段长1km、落差100m的下坡，还没走到头电量就
永思聊汽车
2023-09-26 14:01:47
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阅读：11824
用户13xxx56
混动为了什么，油耗啊，4.2的油耗你还管电池满不满？我觉得油耗低的前提下电池越小越好。。因为坏了换电不心疼
花椒大料 回复 11-01 20:12
没见过。我见过的都是换车[滑稽笑] 我去年用卡罗拉双擎置换了吉利帝豪插电混动。
一直很安静 回复 10-25 11:16
你没见过丰田混动换电池？？？就卖出哪几辆，还是有的，
ilonely23
大电池包増程车是未来趋势，40-60度电，纯电续航200-300左右的车会更有竞争力
米米怒 回复 用户67xxx13 12-14 19:16
我就觉得这种又充电又加油的车麻烦，当然，你都算出来2毛一公里了，说明你很需要省油钱，那所以说对你来说这些麻烦都不是麻烦。
用户67xxx13 回复 12-14 15:19
油几个月一充，电一个星期充2次左右。很烦吗？至于费用，混动车纯电120公里的，走高速，走市区，综合起来用车成本一公里也就2毛多点。油车这样用的话大概七八毛，你嫌一个星期充两次电烦呢还是嫌几个月加一次油烦？
用户15xxx69
电池用不着很大的，电池越大危险性越高，比亚迪成都地下车库车主火火烧死，你忘了吗？
落点 回复 09-28 08:54
黑子 复制粘贴这么多一样的
飞翔的松鼠 回复 09-28 18:31
烧死的还有你？
疯子
你是神人，我的都一直在5升左右。
rubizhou 回复 10-20 08:20
我最低4.4，冬天空调5.6
星空
所以本田还是笨田
进进出出前前后后上上下下左左右右
这种电池一天充放十几次 上百次 也就能开前面几年 越到后面越衰减 到最后结果就是换电池 别嘴硬 你问问那帮丰田车主
记得 回复 11-08 01:59
那一看你就不是双擎车主了，它那个电池只用到40%-60%，跑几十万公里都不会觉得衰减，根本就没有充满或者放完过！本人雷凌双擎，18万公里，电池还是一点没有拉跨，油耗基本3.8－4.2之间，包括高速，国道，城市，还有烂路。
在旅途 回复 12-13 17:26
丰田凯美瑞混动的电池不限公里不限年限的终身质保。
我心依旧
你管人家电池大小，反正百公里就四点多升，动力也不会太弱
用户15xxx12
电池包大，价格上去了，电池更换成本高。混动是规避了发动机低效区，一旦没有补贴，插混基本就没有市场了。
ryd643 回复 10-15 02:55
没补贴连纯电都难搞，说一说没补贴的摩托车，6000块的豪爵锐星，电摩好用长续航的基本过万，什么也省不了。
2021-2022
光说下坡，不需要上坡嘛[晕][晕]
牛牛爱吃肉 回复 10-17 12:15
上坡用电更加优势，特别是坡多、车速慢！
rubizhou
现在本田插混出来了，价格与原先混动差不多，就电池大了，
fengpc 回复 11-20 19:36
两田的混动电池不在底盘下面，应该安全一点
用户49xxx52
我觉得没必要出插混，就把非插混的电池弄大两倍即可！又省油，续航又远！[滑稽笑]
马户又鸟 回复 10-01 23:31
还是有必要，短途可以完全不用油，偶尔跑下长途油耗高一点也无所谓
用户15xxx29
胡扯
影随心动陈曦
我日产楼兰混动，电池容量更小，无此现象，经常行驶途中发动机关闭
竹笋烤苹果
大电池的自重，会在不知不觉之间让你油耗增加，只是你没那么直观的感觉到。
马赛克 回复 11-04 10:57
刚问好，双擎最低配十万多一点，已含购置税，不是绿牌加成基本上一个样，要说机械素质，一个前后都独立，一个后面板悬，发动机就没资格比。电机秦功率大，安全配置秦最低与双擎最低比完败。你还好意思讲机械素质，你觉得秦除了加速，还有什么机械素质？？？
生姜 回复 11-12 11:11
998的秦8.5落地？你别吹了行吗？
星辰大海
这车油电混动，电池就是个辅助功能，以此来起到省油的效果，纯电跑，满电顶天也就三四公里，好处就是以后电池坏了，可以用纯油[并不简单][并不简单][并不简单]
志强
马上开始新能源汽车检测大规模开始
fengpc
事实上思域混动油耗比秦dmi低吧
穿越冰河河 回复 Нｚ〇 . 11-29 12:45
别神话丰田！
Нｚ〇 . 回复 11-29 10:56
也就你信而已，丰田才43%，比亚迪这逼干几年也43%？
晨晨
杠精不少，笨死算了都[抠鼻]连混动都接受不了，脑子还能再笨点不，要是说电车好估计得被杠精们喷死
牙仙子
时速最高160
用户11xxx58 回复 12-24 12:39
小便是美国人，这个图片是美版雅阁，国产混动码表是240，美版的好像是英里
转运
汇鸿集团牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼
knife
这电池得多小，不到1度电？
我有个朋友
图都是偷的国外的，自己意淫的文字
收割机
本田的混动电池旦凡再大三五度电就能把油耗控制到3升内了
用户10xxx48
混动车如果能够依靠电池走二三十公里，就很满意了，🤒🤒
用户10xxx48 回复 用户73xxx70 11-09 06:27
我永远都不会用纯电！🤒
用户73xxx70 回复 11-08 23:09
一看就是日系油混车主，我们纯电100+公里的车友群都想要200公里(40+度电池)的插混车，或者直接转纯电车，就没有一个想回复油混和纯油的
用户10xxx15
插混车死贵！技术仍然不成熟
何云鲤 回复 09-27 00:51
10几万贵吗？你还活在上世纪吧。
用户17xxx48 回复 09-27 12:05
十万不到的秦贵吗？
欢乐谷
大电池包费用也贵吧
三旬老者 回复 10-29 09:52
羊毛出在羊身上
Ozk1999
混动最优。
小李飞刀
没套系统都有优缺点，当然不考虑成本和价格，基本可以没有缺点
眼泪花花
皓影混动，市内跑，可以低到3.5-4 不过武汉这个天气，冷和热居多，还是很影响油耗的
敏事慎言
别的不知道，我的唐从怒江72拐下坡也充满了，全程空调