【大众宣布推迟建设新电池工厂，意味着风向要变？】 大众做出此番决定的背后逻辑只有

【大众宣布推迟建设新电池工厂，意味着风向要变？】 大众做出此番决定的背后逻辑只有一个：欧洲市场对于电动汽车的需求低于预期。 其实，不仅是欧洲，美国消费者也是纯电动是否是未来出行的唯一选择产生了质疑。 特别是宝马，还曾经多次在欧盟会议上呼吁燃油车在未来依旧有价值，丰田章男也有类似动作，来给转型方向更多的思考时间，比如固态电池，比如氢能源动力等等。 从对于纯电的接受度而言，传统的欧洲人的态度似乎不如国人，这也就是为何合资品牌的电动车找的是和燃油车接近的驾驶体验，而自主品牌则摆脱了内燃机的技术限制，将纯电的动力性和经济性价值发挥到尽可能的大，来表示自己的性能实力，伴随而来的还有基于原生平台开发而来的全新的智能化体验，包括智能座舱和智能辅助驾驶。 显然，国内消费者也更偏向于后者，因为实打实的能提升体验！尤其是智能化这一点，刚刚我还和一位业内资深人士聊到过：传统豪强们引以为傲的悬架操控、底盘质感等等，对于相当一部分的普罗大众而言敏感度是偏低的，大多数人买车之后面对的还是家用出行的场景，此时无论是座舱语音交互还是高阶智驾，都可以以看得见、摸得着、听得到、用得上的直观的方式来提升出行体验，这也将会是汽车3.0时代最最重要的购车考量标准，凡是这一块没做好但目前还能卖得好的，几乎都是在靠品牌力在支撑，但，品牌力只能支撑一时！ 再回过头来看，的确，从目前的纯电汽车从发电、电池生产、车辆制造、使用回收等等方面，我们还无法保证每一个环节都做到了零排放，但只要措施得当，排放总量还是在下降的。 换句话说，电气化的发展会有阻碍，但这条路值得我们去摸索，不管这是不是终点，但对于绿色出行必将会有很大的贡献。 那么，问题来了，目前依然手握蓝牌车的你，下一辆车你会选择电动汽车吗？【来自懂车帝车友圈】