【华为凭什么打入高端电动轿车市场？】 我们不妨从任正非多年前质问下属的一句话聊起，原话是：“一部手机就挣30元，这算什么高科技公司”？这多少能解释为什么要做高端了吧？ 在车企呆过人都有数，一般而言，车越高端，指导价越高，对应的利润率就越高，大多数中低端市场的产品，利润率其实极低，甚至在价格战的当下就是为了冲销量。 结合这一点来看，华为志在高端，问界M7也好，智界S7也好，它们的定位就决定了不是摊大饼的中低端产品。 刚刚讲的是华为做高端的目的，那达成这个目的所需要的实力，华为具备吗？ 其实这一点也无需多言，问界新M7 8万大定订单的背后，鸿蒙座舱+ADS2.0华为智驾+华为Drive One三合一电驱系统是绝对的影响因素，它们也有实力支撑起高端的售价，放在SUV上，行；放在轿车上，也行。 这里还有一个点需要注意：在电驱动平台之下，在未来，品牌与品牌之间差异化最大的点，便在于智能化程度的高低，低端和高端差异化最大的点，亦是如此，华为有这个实力把它拉高。 更恐怖的是，这三点，还不是华为的全部。 展开点来讲的话，装载在华为基因里的，还是万物互联，换个词是：鸿蒙智行！ 这是一个以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心，其他鸿蒙应用生态为辅助的体系，它不仅是汽车的系统，更是集合了智能家居、智慧出行、智慧办公等场景的应用。 在未来，汽车上的各种大屏，是鸿蒙系统的载体；汽车产生的数据，会被纳入鸿蒙大数据…… 所以，华为深度参与问界也好，深度参与智界也好，真正的目的不是造车，而是把问界打造成一个成功案例，告诉其他厂商：“我的东西真的好用，没吹牛。” 那么，那些车机系统卡顿的、智能驾驶识别能力差的、车载应用不丰富的……，都可以来找华为。 这是一个“为了吃掉半瓶醋，专门包了一顿饺子”的故事！【来自懂车帝车友圈】
倦鸟
不被信任的感伤，唯有自己开路
风雨后的阳光
这个姓刘的好多评论都有他，五毛专业户。
风雨后的阳光 回复 11-11 14:13
不换被人骂，也许又要换了。
风雨后的阳光 回复 11-11 14:12
是哦，我也是这二天才发现这个人的。很奇葩。
用户15xxx34
定位一个产品高不高端，主要看它是不是自主研发，是不是做到人无我有或者人弱我强。一年前还有人拿华为最先的手机说事，最近这几个月没人说了吧？其实包括比亚迪也是这样，以前仿造花冠F3被人诟病，现在腾势仰望系列出来以后说的人少了。国内众多合资汽车企业为啥有销量但无法变成高端？手机界的小米有配置有销量为啥也成不了高端？说到底拿别人的屁股给自己当脸的产品高端得了吗？
我心飞翔
立贴为证，国内厂商不选择华为做为T1供应商，只会把华为变成整车制造商。而且还是超重量级的。
chch 回复 11-11 14:17
他们那是自己找死，怪不得别人
刘Z0u
继续嗨
笑看风云 回复 11-11 09:31
台湾人
yang88 回复 11-12 06:52
到处都有你，改个名字再来。
余大嘴遛得一手好狗
凭什么要？凭要挣黑心钱
驯糇专员001 回复 11-11 10:15
雷总耍得一手好糇
和平使者 回复 11-11 13:48
很好奇你定义的黑心钱是什么样的？
用户62xxx18
如此安全！还需要买保险吗？
chch 回复 11-11 14:18
除非所有的车都用鸿蒙，要不还是有风险
久伴是种爱i
做车的没急，给车提供配件的急了
八十万1450教头 回复 11-11 09:26
因为做车的大多数没有做配件的厉害，比如博世，法雷奥，大陆，福耀，米其林，电装，小糸，
遇见你之后
要成为苹果呀
chch
物联网要在华为手上实现了
慢生活
希望华为一统江湖！👍
前辈xiang
这tm又把手机的一些功能移车上了？可tm开车的人哪有精力玩车机系统[抠鼻] 开自动驾驶然后玩车机？玩手机不更方便吗
guominj
我只知道，北汽极狐跟华为合作一年，亏了52亿[裂开]