燃油车一定会被电动车取代！这是没有悬念的！#国际情报员#得益于我国的大力支持，

燃油车一定会被电动车取代！这是没有悬念的！#国际情报员#

得益于我国的大力支持，我国新车销量中电车的比例已经超过40%了，我们为什么这么喜欢电车？欧美日韩就没有这种热情呢？

有位居住在日本的车评人认为：日本不喜欢电车是因为油价便宜，2023年10月日本95号油油价8.52元每升，而在日本基层便利店工作一小时可以加油5.86升！此外，日本还有很多小排量省油的车，以及混动省油车，总结下来就是用车成本低！没有换电车的必要。

我想很多人都猜到这个定居日本的汽车博主是谁了，没错，网名“飘油哥”，他的这种观点其实就是燃油车必胜，燃油车只要适当优化就能解决高成本问题，而且电车需要换电池，费用赶上了整车价格，所以驳斥了国内电车省钱的主流意识，骨子里瞧不起我们的汽车业革命。

看似合情合理，其实是他被外国车的传统霸权迷惑了双眼！

首先，电池在容量下降到80%之前可供车辆行驶50万公里左右，普通燃油车到这个公里数也该报废了！所以只要你不碰坏电池是不需要考虑换电池成本的。

如果是碰坏了电池，以目前的电车维修业务水平，4S店要求你更换整个电池包，成本确实非常高！有真实案例，车价12万元的新能源，更换损坏的电池包竟然要10万元！

但是请注意，这是服务问题，是4S店要强行赚你钱，而不是车辆本身有什么问题，正常维修电池，尤其是那些设计上可以单独更换个别电池的品牌，费用完全可接受，比维修发动机变速箱便宜多了！相信随着电车的普及和法律法规的完善，电池问题是可以克服的。

此外，飘油哥的省钱理论也不靠谱，他是建立在日本油价便宜、人工工资高的基础上！你能保证所有国家的人工工资都高吗？能保证所有国家的油价都低吗？这在我国都做不到。

我国石油消耗的71%以上依赖进口，而且消耗量非常惊人，年进口量基本维持在5亿吨的水平上！我们想要廉价能源，就只有电能，国内有丰富的水电、风电，而且我们还有光伏发电这个大招，我们的光伏产业早已经称霸世界，养活了数十万就业者！只要需求能上来，电费就能干到白菜价！

不仅电不依赖进口，它还是非常廉价的，比如特斯拉毛豆Y的60度电池包，按照电费1.8元计算，充满电需要108元，根据这款车的车主反馈，满电续航也就400多公里，换算下来就是差不多一公里2.5毛钱，吊打一切燃油车。

而如果用第三方充电桩只需要1.1元一度电，这就更有性价比了，又如果你有自己的停车位和充电桩，就能利用后半夜3毛一度电的超廉价充电，充满电只要不到20块，基本等于不要钱了！这是任何小排量、混动燃油车都无法比拟的成本优势，你说支持新能源是对是错？

我本人是燃油车车主，也对燃油车的机械魅力痴迷不已，但身边的同事有开特斯拉的，真实反馈就是以前上下班每月1500元油费，而如今只需要72块钱电费，这件事逼的我的整个部门都在攒钱换车。

我相信任何消费者都是按着钱包消费的，电动车的使用成本已经够低了，未来随着充电桩的普及和整个产业链的成熟，它只会更有性价比！取代燃油车是不可阻挡的历史趋势。