【大众完成对小鹏超50亿的投资，德国人真的保守吗？】 这个问题，我们还要从欧洲和

【大众完成对小鹏超50亿的投资，德国人真的保守吗？】 这个问题，我们还要从欧洲和国内消费者的用车关注点谈起。 显然，在新能源汽车领域，欧洲人和中国人在乎的侧重点有所不同。 对于欧洲人来说，驾驶质感是他们非常重视的一个方面。他们注重车辆的操控性、驾驶感受以及车辆的性能表现。在驾驶过程中，他们希望车辆能够提供精准的转向、稳定的加速和制动表现，以及优秀的悬挂和驾驶室设计。这也就是为何欧洲品牌喜欢把纯电动车的驾驶质感向燃油车靠的原因。 相比之下，中国人对智能化的关注度更高，智能驾驶技术、智能互联功能，例如车联网、智能导航、远程控制等，还有能源管理智能化，用以提高续航里程、降低能耗以及优化充电体验。 驾驶质感，大众是专家，智能化就有些落后了。既然有两个不同的市场需求，那么随性就分开来，也就有了中国市场的全面本土化进程，包括捷达和零跑、大众和小鹏、奥迪和智己快速的合作和投资，这速度可谓是雷厉风行。 因为，智能化提升慢一步，中国的新能源市场份额就丢一块，所以我们看到了德国人在这个紧急事件上的行动力。 那么，把包括车机等智能化交给其他公司，大众就不怕丢了“灵魂”吗？【来自懂车帝车友圈】