我把这款吉利高端品牌LEVC旗下代号为L380的纯电MPV一发到群里便引起了讨论，空客380的概念难免会让大家与有着高铁之名的理想MEGA对比了起来。 群友如是说：“飞机开得一般比高铁快”。 有群友接道：“但高铁一般不会晚点”。 …… 这是个蛮有意思的讨论，借机也抽空汇总了一下目前已知的吉利LEVC纯电MPV L380目前已披露的信息供大家参考： 官方定位：全球首款空间导向型纯电旗舰座驾。 -L380是首个基于『XSPACE』空间导向型纯电架构「SOA」架构(Space Oriented Architecture)的首款车型； -长宽高5316/1998/1940mm，轴距为3185mm； -前脸采用间断式贯穿LED日间行车灯，下方搭配的是远近光LED头灯； -车身采用黑/白双色拼接设计； -预计将支持双侧电动滑动门； -新车有6座/8座2个版本； -其中8座版为4排设计，第4 排座椅完全收起后备箱可以放平（看图3）； -第三排座椅可以前后滑动； -得舱率75%以上（行业评论水平据统计是67%左右）； -动力方面，新车将搭载威睿200kW的单电机，配备吉利自己生产的三元锂电池； -续航方面，L380 有 73 kWh 和 120 kWh 两种选择，最高续航 695 km左右； -这辆车与极氪 009 以及沃尔沃EM90 都同属高端 MPV车型； -新车有望于2024年上市销售。 再延展开聊聊SOA架构的几个特点： -SOA架构利用了ODP（充电机、逆变器、动力分配单元等的统称）平铺中置技术，将ODP纵置变为横置，平铺于电池包与地板之间，见图6； -SOA架构将位于前舱中的低压蓄电池中置，转向机前置，从而实现了前舱地板与座舱同平，这也是增大座舱内部空间的关键点，图7； -SOA架构通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，图8； -由于后舱没有电池包和电机占用空间，所以后悬之后有大量的空间（163L），故而，第4排座椅在不需要使用的时候可以折叠到163L空间中，并且能实现地板的纯平； 现在的问题有3个： 1、ODP平铺中置方案会不会导致车辆地板高度的增加从而影响上下车？ 2、纯电MPV都在聊空间，基于SOA架构的L380在空间上，到底能玩儿出什么样的花儿？ 3、这款车上市之后，会不会给理想MEGA、小鹏X9这类大尺寸纯电MPV来点压力？ 欢迎探讨~【来自懂车帝车友圈】
