最近坠毁的这架F16隶属于驻韩美军，它从群山基地起飞后不久就失联了，已经证实坠毁在黄海海域，飞行员安然无恙！
虽然事故原因没有公开，但无外乎就是机械故障、飞行员操作失误和天气原因导致迷航坠海等！这也是很正常的。我国北方人都能感受到，从昨天夜里开始，北方迎来大降温并突降大雪，隔壁的韩国也不例外，恶劣天气对任何飞机的飞行安全来说都是挑战，在这种情况下美韩军演照常进行，事故率肯定会有所增加。
此外，F16虽然强悍，但它其实也是定位于廉价的多用途战斗机，也是因为它够便宜，除了空战任务之外还要承担对地攻击、对海攻击、日常巡逻和电子战任务等，可以说是空军装备里的多面手，这也就意味着它的勤务压力非常大。经常用的东西肯定是容易坏的，来回跑腿的F16就是比专注空战的F15损失率高，T10疣猪也比F16的损失率低，它只负责对地攻击。
美国空军统计的资料显示，F16每十万小时故障率为4.1，而F15只有2.4，明显后者更安全可靠一些。除了F15用的少之外，它的双发布局也增加了安全性。当一台发动机故障的时候，飞机可以利用另一台迫降或者返回基地，这也是大多数舰载机都喜欢双发布局的原因，海面上没有随时迫降的场地。
不过这些都是次要问题，美军F16损失率高的主要因素还是超龄服役和缺乏妥善维护，根据记录，最后一架入役的F16也是在2005年之前了，也就是说美军最年轻的F16都已经快20岁了，30岁以上的比比皆是，多达1600架F16战斗机的状态有多糟糕可想而知。
美军早在本世纪初就决定逐步退役所有的F16、AV-8B和F18超级大黄蜂，转而用F-35A/B/C三个型号替代，3者的产量要达到2400多架，但是到目前为止它只接收到了500架的规模，能用来替代F16的并不多，光是美国空军就有700架需要替换，这就意味着还有很多超龄服役的F16/18，事故率只会高居不下。
不只是美军自己，所有使用这款战斗机的国家都进去了摔机高发期，根据统计，全部4500多架F16，已经有 670架在事故中损失掉了，损失率高达15%，放眼全球无出其右。难道真是F16的设计不合理吗？
肯定不是的，虽然F16的设计风格激进，但在庞大保有量的帮助下，有问题就能及时暴露出来，然后洛克希德马丁公司就能根据反馈及时改正，如果说有设计缺陷，全球都找不出一架没缺陷的飞机了，所以超龄服役才是主要因素。
驻扎在韩国的美军F16并不算一线，状态较好的都集中部署在日本、中东和欧洲，包括最好的飞行员也都集中在欧洲和中东，这两个方向的战斗压力最大！远东总体上已经和平了70多年了！所以这里的美军装备是状态最糟糕的。
